تعرف على المزيد حول موصلات شحن السيارات الكهربائية

مع تزايد الوعي البيئي لدى الناس، تزداد شعبية السيارات الكهربائية الفعالة والصديقة للبيئة حول العالم. ومع ذلك، نظرًا لاختلاف البلدان والمناطق، فإن موصلات السيارات الكهربائية المرفقة بها ليست عالمية تمامًا، لذا من الضروري فهم وظائف أنواعها المختلفة لتحقيق أفضل نتائج شحن.

سوف يشرح دليل موصلات السيارات الكهربائية هذا بشكل كامل الاختلافات بين مختلف توصيلات السيارات الكهربائية، والذي سيكون بمثابة مساعدة جيدة لمالكي السيارات الكهربائية ومثبتي الشواحن وصناع السياسات المعنيين الذين يريدون فهم موصلات السيارات الكهربائية.

موصلات شحن السيارات الكهربائية

هناك عادة 5 أنواع من موصلات شحن المركبات الكهربائية، وهي: النوع 1، والنوع 2، وCCS (نظام الشحن المشترك)، وCHAdeMO، وGB/T.

لكل نوع مظهر مختلف، وطاقة إدخال وإخراج مختلفة، ومتطلبات مختلفة لأكوام الشحن. لتسهيل التمييز، نقسمها إلى فئتين: الأولى تعتمد على الشحن من خلال: التيار المتردد (تيار متناوب)، والآخر شحن سريع عبر التيار المستمر. لنلقِ نظرة على كلٍّ منهما.

موصل SAE J1772 - النوع 1 (تيار متردد)

موصل SAE J1772 هو معيار شحن يُستخدم بشكل رئيسي في أمريكا الشمالية واليابان، ويُعرف أيضًا باسم قابس J أو موصل النوع 1. يتوفر بنوعين: المستوى 1 والمستوى 2. نرى خمسة ثقوب دائرية صغيرة (دبابيس) على واجهة الشاحن الكهربائي. توفر هذه الثقوب الدائرية الصغيرة تيارًا بقوة 80 أمبير عند جهد أقصى يبلغ 240 فولت، وتُنتج طاقة قدرها 19.2 كيلوواط.

ومن الجدير بالذكر أن موصل SAE J1772 EV يدعم الشحن فقط من خلال مصدر طاقة أحادي الطور ولا يحتوي على آلية القفل الخاصة بموصل Mennekes.

بمعنى آخر، إذا لم تكن هناك آلية قفل، فقد يقوم شخص ما بفصل شاحن السيارة الكهربائية فجأة أثناء شحن سيارتك، مما يؤدي إلى إنهاء الشحن.

موصل MENNEKES – النوع 2 (تيار متردد)

يُطلق على موصل مينيكس أيضًا اسم موصل النوع 2. يتمثل الفرق الرئيسي بينه وبين موصل النوع 1 في زيادة عدد أطرافه من 5 إلى 7. ويدعم هذا العدد الأكبر من الأطراف جهدًا أعلى وخرجًا أعلى.

اعتمادًا على نوع التصميم، إذا كان تيار متردد أحادي الطور، فإنه يدعم فقط ما يصل إلى 32 أمبير ويوفر خرج طاقة 7.4 كيلو وات، بينما إذا كان تيار متردد ثلاثي الطور، فيمكن تحقيق الشحن السريع، ودعم ما يصل إلى 63 أمبير وتوفير خرج طاقة 43 كيلو وات.

بالإضافة إلى ذلك، يدعم موصل MENNEKES أيضًا آلية قفل لا يمتلكها شاحن السيارة الكهربائية من النوع 1، مما قد يمنع الأشخاص من فصله أثناء الشحن، حتى لا نضطر إلى القلق بشأن الشحن.

موصل CCS - النوع 1 (تيار متردد وتيار مستمر)

موصل CCS من النوع 1، المعروف أيضًا باسم موصل CCS Combo 1 أو موصل SAE J1772 Combo، قادر على شحن المركبات الكهربائية بكل من التيار المستمر والتيار المتردد. يعتمد على موصل J1772 من النوع 1، ويضيف طرفين للشحن المستمر.

يُبسّط هذا الشاحن عملية الشحن، إذ يُمكنه شحن التيار المتردد أو المستمر عبر واجهة واحدة. عند رصد تيار خرج عبر التيار المتردد، يُشغل النصف العلوي فقط من المنفذ؛ أما عند رصد شحن التيار المستمر، فتُستخدم جميع المنافذ للإخراج، ولذلك يُسمى هذا الموصل للسيارات الكهربائية أيضًا بمُجمّع السيارات الكهربائية.

نظراً لمرونة استخدام موصل CCS للسيارات الكهربائية ودعمه لطاقة خرج قصوى تبلغ 350 كيلوواط، فإنه يُستخدم على نطاق واسع في سوق أمريكا الشمالية. تجدر الإشارة إلى أن موصلات CCS المختلفة تتفاوت في طاقات الخرج القصوى. على سبيل المثال، لا يمكن لشاحن تسلا الوصول إلا إلى طاقة خرج قصوى تبلغ 250 كيلوواط.

موصل CCS – النوع 2 (تيار متردد وتيار مستمر)

موصل CCS من النوع 2، المعروف أيضًا باسم CCS Combo 2، هو معيار شحن سريع للتيار المستمر شائع الاستخدام في أوروبا. يجمع موصل CCS من النوع 2 بين مزايا موصلي CCS Combo 1 وMENNEKES. لذلك، فهو لا يتمتع فقط بقوة خرج فائقة مثل موصل CCS Combo 1، بل يتميز أيضًا بآلية قفل موصل MENNEKES.

يدعم أيضًا مصدر طاقة أحادي وثلاثي الطور. ونظرًا لمزاياه الكبيرة، فقد اعتمدته شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو. ومع ذلك، عند استخدام محطات شحن CCS للشحن السريع، إذا تجاوز التيار 200 أمبير، يجب استبدال كابل الشحن العادي بكابل شحن مُبرّد بالسائل لتحسين سلامة الشحن وكفاءته.

موصل CHAdeMO (التيار المتردد والتيار المستمر)

موصل CHAdeMO هو معيار شحن سريع عالي الطاقة بالتيار المستمر، طُوّر بالتعاون بين شركة طوكيو للطاقة الكهربائية (TEPCO) وعدد من شركات صناعة السيارات اليابانية. طُرح هذا الموصل قبل موصل CCS، وتتركز أسواقه الرئيسية حاليًا في اليابان وبعض الأسواق الآسيوية.

يدعم موصل CHAdeMO جهدًا يصل إلى 500 فولت وتيارًا يصل إلى 200 أمبير. عند استخدامه مع كابلات التبريد السائل، مثل CCS، يُمكنه شحن المركبات الكهربائية بالكامل في وقت قصير.

بالمقارنة مع موصلات المركبات الكهربائية الأخرى، يتمتع موصل CHAdeMO بمزايا أكثر بروزًا، مثل دعم الشحن ثنائي الاتجاه، والذي يمكنه نقل كهرباء المركبة بشكل عكسي إلى الأجهزة المنزلية الأخرى.

علاوة على ذلك، يتميز بتوافقية عالية، ويمكن استخدامه على نطاق واسع لشحن المركبات الكهربائية من مختلف العلامات التجارية. ومع ذلك، فإن سهولة استخدام موصل CHAdeMO ليست بنفس جودة موصل CCS.

على الرغم من أن موصل CHAdeMO يدعم الشحن بالتيار المتردد، إلا أنه يتطلب تثبيت واجهة إضافية، وهو ما يمثل بلا شك مشكلة كبيرة لمعظم المركبات الكهربائية التي تحتوي على واجهة واحدة فقط.

موصل GB/T (التيار المتردد والتيار المستمر)

موصل GB/T هو معيار شحن طورته شركة China Power Grid Corporation، وسوقه الرئيسي في الصين. يتضمن موصل GB/T موصلي GB/T للتيار المتردد وGB/T للتيار المستمر.

يوفر موصل التيار المتردد GB/T خرج طاقة يصل إلى 7 كيلو واطويدعم موصل GB/T DC خرج طاقة يصل إلى 250 كيلو وات. تبدو موصلات GB/T مشابهة لموصلات Mennekes الأوروبية (النوع 2)، ولكن وظائفها مختلفة.

موصلات تسلا (تيار مستمر)

موصلات تيسلا هي موصلات شحن صممتها تيسلا لسياراتها الكهربائية. قد تخضع السيارات الكهربائية الأخرى لبعض القيود. تختلف معايير الشحن باختلاف الدول. فيما يلي المعايير التي تستخدمها شواحن تيسلا في مختلف البلدان والمناطق:

أمريكا الشمالية: تستخدم تسلا معيار NACS (معيار الشحن لأمريكا الشمالية) الخاص بها. يدعم هذا الموصل NACS قدرات شحن تصل إلى 1000 فولت تيار مستمر و400 أمبير تيار مستمر، ويدمج التيار المتردد والتيار المستمر. على الرغم من توافقه مع أجهزة وبرمجيات موصل CCS، إلا أن تصميم واجهته مختلف، لذا لا يمكن استخدامه في محطات الشحن العامة في أمريكا الشمالية.

أوروبا: في البداية، استخدمت شركة تسلا موصلها المخصص، ولكن لاحقًا، بسبب لوائح الاتحاد الأوروبي، لم يعد من الممكن تغييره إلا تدريجيًا إلى واجهة متوافقة مع المعيار الأوروبي من النوع 2، أي IEC 62196 Type 2.

الصين: منذ دخولها السوق الصينية، تستخدم شركة Tesla واجهة شحن DC متوافقة مع معيار GB/T 20234.

ملخص

من خلال هذه المقالة، أدركنا بشكل منهجي وجود أنواع عديدة من موصلات شحن السيارات الكهربائية، ولكل نوع مزاياه وعيوبه. في النهاية، يعود عدم وجود توحيد كامل في كل بلد إلى عوامل مثل جهد الخرج، وسعة حمل الأسلاك، ونوع السيارة المُصممة.

إذا كنت من مُثبّتي شحن المركبات الكهربائية، فيرجى التأكد من فهم معايير الموصلات المحلية، بالإضافة إلى السياسات واللوائح ذات الصلة قبل الاستثمار.