الفرق بين هندسة 400 فولت و 800 فولت EV

هناك حلان رئيسيان لذلك. الأول هو تطوير تقنيات جديدة للبطاريات، مثل بطاريات الحالة الصلبة؛ والثاني هو ترقية البنية الكهربائية للسيارات الكهربائية من ٤٠٠ فولت إلى ٨٠٠ فولت.

تحتوي السيارات التقليدية على معدات إلكترونية أساسية بجهد ١٢ فولت، وهي مُجهزة ببطاريات رصاص حمضية بجهد ١٢ فولت لإضاءة السيارة، وغيرها. كما أن السيارات الكهربائية مزودة بجهد ١٢ فولت أيضًا. وفي الوقت نفسه، تأتي الطاقة من مجموعات بطاريات ليثيوم أيون أخرى، تتكون من آلاف الخلايا.

في حال فهمك لتجربة الشحن بشكل أفضل، سنستخدم شاحن تيار مستمر بقدرة ١٢٥ كيلو وات و٢٠٠ أمبير كمثال توضيحي. لنقارن بين سيارتين كهربائيتين قيد الشحن: إحداهما بجهد ٤٠٠ فولت والأخرى بجهد ٨٠٠ فولت.

القدرة (واط) = فولت (فولت) × أمبير (أمبير). عند شحن مركبة بجهد ٨٠٠ فولت، يكون ١٢٥ كيلوواط/٨٠٠ فولت = ١٥٦.٢٥ أمبير. التيار المقنن للكابل أقل من ٢٠٠ أمبير، ويمكن للمركبة الاستفادة الكاملة من طاقة الشحن البالغة ١٢٥ كيلوواط.

عند شحن مركبة بجهد ٤٠٠ فولت، ١٢٥ كيلو واط/٤٠٠ فولت = ٣١٢.٥ أمبير، وهو ما يتجاوز القيمة المُصنّفة لكابل ٢٠٠ أمبير. في هذه الحالة، تكون طاقة النقل = ٤٠٠ فولت × ٢٠٠ أمبير، أي ٨٠ كيلو واط فقط.

125 كيلو وات مقابل 80 كيلو وات، من الواضح أن السيارة الكهربائية 800 فولت يمكنها الحصول على طاقة أكبر بكثير في نفس وقت الشحن.

إذن، هذا هو الاستنتاج بشأن الاختلاف، يرجى التحقق من الرسم البياني أدناه:

سرعة الشحن:

400 فولت: الطاقة القصوى محدودة بالتيار (مثل شاحن Tesla V3 الفائق 250 كيلو وات)؛

٨٠٠ فولت: زيادة الطاقة مباشرةً عبر الجهد العالي. تصل سيارة بورشه تايكان إلى ٢٧٠ كيلوواط عند استخدام شاحن فائق بقوة ٨٠٠ فولت (مثل IONITY)، ويستغرق شحنها من ٥١TP3T إلى ٨٠١TP3T ٢٢ دقيقة فقط.

يتراوح:

800 فولت: مكونات أقل وزنًا، ومسافة CLTC لـ Xiaopeng G9 تزداد بنحو 5-7%؛

خفيف الوزن:

يمكن استخدام كابلات ذات تيار منخفض وجهد عالٍ. على سبيل المثال، تم تقليل وزن كابل هيونداي أيونيك 5 بحوالي 30%.

أمثلة نموذجية لنماذج المركبات

نماذج تمثيلية لهندسة 800 فولت

بورشه تايكان (أول نموذج 800 فولت تم إنتاجه بكميات كبيرة)

نظام بطارية 800 فولت، يدعم الشحن الفائق بقوة 270 كيلو وات، شحن 5%-80% في حوالي 22 دقيقة؛

تم تكييف المحرك والتحكم الإلكتروني مع الجهد العالي، وتم تحسين استهلاك الطاقة.

كيا EV6/هيونداي أيونيك 5

تدعم هندسة 800 فولت الشحن الفائق بقوة 350 كيلو وات (يجب أن يتوافق مع الكومة)، والشحن إلى 80% في 18 دقيقة؛

مجهزة بـ "تعزيز"، متوافقة مع أكوام الشحن 400 فولت.

إكس بينج جي 9

أول سيارة صينية يتم إنتاجها بكميات كبيرة بقوة 800 فولت، ومجهزة بشاحن توربيني بقوة 480 كيلو وات، وتحتاج إلى 5 دقائق لتجديد شحنتها لمسافة 200 كيلومتر أو أكثر؛

مجموعة كاملة من مكونات الجهد العالي (البطارية، المحرك، مكيف الهواء).

لوسيد اير

نظام جهد عالي للغاية 900 فولت، طاقة شحن قصوى 300 كيلو وات+؛

استهلاك طاقة منخفض للغاية (حوالي 6.5 كم/كيلوواط ساعة).

نماذج تمثيلية لهندسة 400 فولت

تيسلا موديل 3/Y

هندسة 400 فولت، تعتمد على تيار كبير لتحقيق شحن فائق بقوة 250 كيلو وات، و15 دقيقة لتجديد 250 كيلومتر.

مع تطور السيارات الكهربائية، لا يحتاج المستهلكون فقط إلى عمر بطارية طويل وقوة عالية، بل يحتاجون أيضًا إلى استهلاك أقل للطاقة ووقت شحن أقصر. يشهد تطور السيارات الكهربائية تطورًا سريعًا، ويتزايد استخدام نماذجها لجهد 800 فولت.

الإجابة نوفر موصلات عالية الطاقة للعديد من مصنعي محطات شحن التيار المستمر حول العالم. بفضل مجموعة من كابلات الشحن CCS المبردة طبيعيًا بقدرة 250 أمبير وكابلات الشحن المبردة بالزيت بقدرة 600 أمبير، نساعد العديد من مصنعي المعدات الأصلية على توفير شواحن تيار مستمر متوافقة مع السيارات ذات البنية الهيكلية 800 فولت. بدعم من شركة عملاقة مثل Chargepoint، يمكننا مساعدة المزيد من المصنعين على توفير كابلات HPC.

يتمتع كابل HPC الرئيسي الخاص بنا بالميزات التالية:

تصميم عالي الجهد:

مستوى الجهد: يحتاج إلى دعم الجهد العالي 800-1000 فولت (يتحمل الكابل العادي 400 فولت حوالي 500-600 فولت)، وطبقة العزل أكثر سماكة، والمادة لديها مقاومة أقوى للانهيار الكهربائي.

التكرار الأمني: يتم الاحتفاظ بهامش الجهد 20-30% أثناء التصميم لمنع التسرب الناجم عن الشيخوخة بعد الاستخدام طويل الأمد.

مقاومة منخفضة للمقاومة ودرجات الحرارة العالية:

مادة الموصل: استخدم النحاس عالي النقاء أو سلك النحاس المطلي بالفضة لتقليل المقاومة (تيار النظام 800 فولت أصغر، ولكن لا يزال يتعين تقليل الخسارة).

مستوى مقاومة درجة الحرارة: التسامح طويل الأمد من 105℃-125℃ (الكابلات العادية حوالي 90℃)، ويمكن التحكم في درجة حرارة الكابل أثناء الشحن السريع للغاية.

خفيفة الوزن ومرنة:

تحسين قطر السلك: نظرًا لأن التيار ينخفض إلى النصف (تحت نفس الطاقة)، يمكن تقليل مساحة المقطع العرضي للموصل، ويصبح الكابل أخف وزنًا (على سبيل المثال، كابل شحن Porsche Taycan أخف بمقدار 15% من الكابل التقليدي).

تلتزم شركة ANS بإيجاد حلول عملية لتعزيز تقدم صناعة الشحن وترقبوا ANS EVSE ~