Su mejor opción para los estándares NACS
Además de nuestra gama de soluciones de carga para vehículos eléctricos, nos enorgullece ofrecer enchufes CA/CC para Tesla. Estos enchufes versátiles y de alta calidad están diseñados para satisfacer las necesidades de carga de su vehículo Tesla, garantizando una experiencia de carga rápida, eficiente y fiable.
Los cables de CA de Tesla tienen un máximo de 80 A, incluidos 32 A, 40 A y 50 A.
Los cables de CC de Tesla tienen un máximo de 250 A.
Todos los cables NACS tienen certificado UL
Personalizamos tus demandas
| Modelo | Amperios | Voltaje | Especificación del cable | Diámetro del cable | Impermeable | Certificado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carga de CA | 32A | 110 V/277 V CA | 3×10 AWG + 1×22 AWG(S) + 5×22 AWG | 14,1 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| C.A. cargando | 40A | 110 V/277 V CA | 3×10 AWG + 1×22 AWG(S) + 5×22 AWG | 14,1 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| C.A. cargando | 50A | 110 V/277 V CA | 2 x 9 AWG + 1 x 10 AWG + 1 x 22 AWG (S) + 5 x 22 AWG | 13,9 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| C.A. cargando | 80A | 110 V/277 V CA | 2 x 6 AWG + 1 x 8 AWG + 1 x 22 AWG (S) + 5 x 22 AWG | 19,5 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| Carga de CC | 250A | 1000 V CC | 4 x 3 AWG + 1 x 12 AWG + 1 x 18 AWG (S) + 5 x 18 AWG | 28,5 ± 1 mm | IP67 | UL |
| corriente continua cargando | 350A | 1000 V CC | 4 x 1/0 AWG + 1 x 12 AWG + 1 x 18 AWG (S) + 1 x 18 AWG + 2 x 2 x 18 AWG | 36,5 ± 1 mm | IP67 | UL |
| corriente continua cargando | 400A | 1000 V CC | 4 x 1/0 AWG + 1 x 14 AWG + 1 x 18 AWG (S) + 1 x 18 AWG + 2 x 2 x 18 AWG | 38,0 ± 1 mm | IP67 | UL |
Algunas preguntas sobre los cables NACS
Ofrecemos modelos de CA y CC con enchufe Tesla.
Sí, claro, proporcionamos documentos completos para los cables.
Sí, ha pasado la aprobación UL.
Sí, contamos con un sólido equipo técnico para respaldar la construcción de sus estaciones.
Sí, aceptamos la personalización según su solicitud.
Los enchufes serán inspeccionados 100% antes de cualquier envío.
Sí, aceptamos muestras para probar primero antes de realizar demandas a granel.
No teníamos ningún límite para los cables NACS, aceptamos pedidos de muestras para probar primero.
Dado que los enchufes NACS se están volviendo comunes en muchas estaciones de carga en todo el país, nuestro enchufe NACS está diseñado específicamente para su uso en una estación de carga pública ubicada en California. Con una robusta corriente continua de 250 A a 1000 V, los vehículos compatibles con NACS ahora pueden disfrutar de una experiencia de carga más cómoda y fluida. Además, la certificación UL de nuestro enchufe garantiza la seguridad tanto de la estación de carga como de los vehículos durante el proceso de carga, brindando tranquilidad tanto a usuarios como a operadores.
Nuestro último proyecto se encuentra en Florida, donde instalamos nuestros cables de carga de corriente alterna NACS 80A. Esta iniciativa busca facilitar soluciones de carga eficientes y fiables para vehículos eléctricos en la región. Los cables NACS 80A están diseñados para proporcionar una potencia constante, garantizando una experiencia de carga fluida para los usuarios de vehículos eléctricos. Nuestro compromiso con la calidad y la innovación garantiza que los conductores de Florida puedan confiar en nuestros cables de carga NACS para sus necesidades diarias de carga.
Ya sea en casa o de viaje, nuestros enchufes CA/CC compatibles con Tesla están diseñados para cumplir con los más altos estándares de durabilidad y rendimiento. Ofrecen una conexión fluida a diversas infraestructuras de carga, lo que los convierte en un accesorio esencial para todo propietario de un Tesla que desee maximizar la capacidad de carga de su vehículo.
El Estándar de Carga de América del Norte (NACS), estandarizado como SAE J3400, es un sistema de conectores de carga para vehículos eléctricos (VE) presentado por Tesla, Inc. Este estándar, también conocido como el estándar de carga de Tesla, se utiliza en todos los vehículos Tesla en América del Norte desde 2021. En noviembre de 2022, Tesla abrió el NACS a otros fabricantes, lo que indica un avance hacia un estándar de carga de mayor adopción.
Entre mayo y diciembre de 2023, muchos otros fabricantes de vehículos, como Ford, GM y Lucid, anunciaron que, a partir de 2025, sus vehículos eléctricos en Norteamérica estarán equipados con el puerto de carga NACS. Varios operadores de redes de carga de vehículos eléctricos y fabricantes de equipos, como ChargePoint, Blinkcharging y SK, también anunciaron planes para incorporar conectores NACS.
El conector NACS está disponible en dos configuraciones: admite hasta 500 voltios y hasta 1000 voltios, con retrocompatibilidad. Cabe destacar que no se especifica una corriente máxima nominal; se permite cualquier corriente, siempre que la temperatura de la interfaz del conector no supere los 105 °C. Tesla afirma haber operado el conector a más de 900 amperios de forma continua.
Cuando se utiliza alimentación de CA, el sistema NACS puede suministrar hasta 80 amperios a 277 voltios (un voltaje derivado de un trifásico suministro de energía comercial a 480 voltios) Sin embargo, en una configuración común, NACS proporciona hasta 48 amperios de corriente a 240 voltios (el voltaje residencial típico de América del Norte). energía eléctrica de fase dividida sistema), es decir, 11,5 kW
Operación
El conector NACS cuenta con un solo botón en la parte superior central de la manija. Al presionarlo, emite una señal UHF. Cuando el conector está bloqueado, la señal ordena al vehículo retraer el pestillo que lo sujeta. Por el contrario, cuando no está bloqueado, la señal ordena al vehículo cercano abrir la puerta que cubre la entrada.
Disposición de los pines
El NACS utiliza un diseño de cinco pines: los dos pines principales se utilizan tanto para la carga de CA como para la carga rápida de CC:
El pin DC+/L1 proporciona el lado positivo del enlace de voltaje de CC o, cuando se usa CA, proporciona la Línea 1 en un fase dividida conexión o la única línea en una monofásico conexión.
El pin DC−/L2 proporciona el lado negativo del enlace de voltaje de CC o, cuando se usa CA, puede servir como Línea 2 en una conexión de fase dividida o como neutro en una conexión monofásica.
La G, o SueloEl pin proporciona una conexión entre la tierra y el chasis del vehículo. El pin de tierra también se utiliza como punto de referencia para las señales CP y PP y para medir el aislamiento de los sistemas eléctricos.
El pin CP, o Piloto de Control, se utiliza como vía de comunicación digital entre el sistema de carga y el vehículo. El piloto de control utiliza modulación por ancho de pulsos para comunicar el estado y la corriente de carga de acuerdo con... IEC 61851La comunicación de línea eléctrica se superpone a la línea piloto de control durante la carga de CC.
El pin PP, o Piloto de Proximidad, transporta una señal de bajo voltaje y se utiliza para determinar el estado del conector del vehículo. Al presionar el botón del enchufe para desbloquearlo, se abre un interruptor en el circuito del Piloto de Proximidad, deteniendo el flujo de electricidad.
El uso del PIN es el mismo que el SAE J1772 Conector cuando se utiliza para carga de CA.
Más puntos de carga. Hay más estaciones CCS que con conectores NACS. Sin embargo, la situación es diferente cuando se consideran los puntos de carga de acceso público. La red de Supercargadores de Tesla tiene una gran ventaja en ese sentido, con casi el doble de puntos de carga públicos que con conectores CCS.
Carga rápida. Cargar vehículos eléctricos es una forma cómoda y sencilla de hacerlo. Solo tienes que conectar el vehículo a la estación de carga y empezar a repostar. No necesitas usar una tarjeta de crédito ni una aplicación móvil al realizar la transacción, por lo que el proceso de carga es fácil y ágil.
La adopción generalizada de la tecnología de carga NACS de Tesla es un paso prometedor para el futuro de los vehículos eléctricos. Disponer de una red estandarizada y extensa de estaciones de carga para vehículos eléctricos resuelve diversos problemas y facilita una transición más fluida entre los motores de combustión interna y el futuro eléctrico.
Explore la red de productos Honors EV para conocer nuestra solución NACS.
Hola, soy Celia Li, la autora de la publicación, 2 años de experiencia en el campo de vehículos eléctricos, desde 2023 hemos cooperado con algunos socios estadounidenses para construir sus estaciones NACS, tenemos un sólido equipo de investigación para respaldar su negocio de vehículos eléctricos, no dude en contactarnos para más preguntas.
Hola, soy Celia Li, la autora de la publicación, 2 años de experiencia en el campo de vehículos eléctricos, desde 2023 hemos cooperado con algunos socios estadounidenses para construir sus estaciones NACS, tenemos un sólido equipo de investigación para respaldar su negocio de vehículos eléctricos, no dude en contactarnos para más preguntas.
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