Узнайте больше о разъемах для зарядки электромобилей

Поскольку люди становятся более сознательными в отношении окружающей среды, популярность эффективных и экологически чистых электромобилей растет во всем мире. Однако из-за различий в странах/регионах разъемы электромобилей, которые поставляются с электромобилями, не являются полностью универсальными, поэтому необходимо понимать функции различных типов разъемов электромобилей, чтобы достичь наилучшего эффекта зарядки.

В этом руководстве по разъемам для электромобилей подробно объясняются различия между различными разъемами для электромобилей, что станет хорошим подспорьем для владельцев электромобилей, установщиков зарядных устройств и соответствующих лиц, определяющих политику, которые хотят разобраться в разъемах для электромобилей.

Разъемы для зарядки электромобилей

Обычно существует 5 типов разъемов для зарядки электромобилей: Тип 1, Тип 2, CCS (комбинированная система зарядки), CHAdeMO и GB/T.

Каждый тип имеет разный внешний вид, входную и выходную мощность, а также требования к зарядным сваям. Для простоты различения мы разделяем их на две категории, одна из которых заряжается через: АС (alternating current), the other is fast charging through DC (direct current). Let’s take a look at each one.

SAE J1772 Connector – Type 1 (AC)

Разъем SAE J1772 — это стандарт зарядки, используемый в основном в Северной Америке и Японии, также известный как разъем J или разъем типа 1. Он бывает двух типов: уровня 1 и уровня 2. Мы видим 5 небольших круглых отверстий (штырей) на передней части электрического зарядного устройства. Эти небольшие круглые отверстия могут обеспечивать ток силой 80 ампер при максимальном напряжении 240 В и выходной мощности 19,2 кВт.

Стоит отметить, что разъем SAE J1772 EV поддерживает зарядку только через однофазный источник питания и не имеет механизма блокировки разъема Mennekes.

Другими словами, если механизм блокировки отсутствует, зарядное устройство электромобиля может быть внезапно отключено кем-то во время зарядки автомобиля, что приведет к прекращению зарядки.

Разъем MENNEKES – Тип 2 (переменный ток)

The Mennekes connector is also called the Type 2 connector. The biggest difference between it and the Type 1 connector is that the number of pins has increased – from 5 pins to 7 pins. More pins support higher voltage and higher output.

В зависимости от типа конструкции, если это однофазный переменный ток, он поддерживает только до 32 А и обеспечивает выходную мощность 7,4 кВт, в то время как если это трехфазный переменный ток, может быть достигнута быстрая зарядка, поддерживающая до 63 А и обеспечивающая выходную мощность 43 кВт.

In addition, the MENNEKES connector also supports a locking mechanism that the Type 1 electric vehicle charger does not have, which can prevent people from unplugging it during charging, so that we don’t have to worry about charging.

CCS Connector – Type 1(AC & DC)

Разъем CCS Type 1 также называется CCS Combo 1 или разъем SAE J1772 Combo. Он может заряжать электромобили как постоянным, так и переменным током. Он добавляет два контакта для зарядки постоянным током на основе разъема J1772 Type 1.

Это зарядное устройство упрощает процесс зарядки и может заряжать переменный или постоянный ток через один интерфейс. Когда выходной ток обнаруживается через переменный ток, занята только верхняя половина порта; если обнаружена зарядка постоянным током, все порты используются для вывода, поэтому этот разъем для электромобиля также называется объединителем электромобилей.

Поскольку разъем электромобиля CCS является гибким в использовании и поддерживает максимальную выходную мощность 350 кВт, он широко используется на североамериканском рынке. Стоит отметить, что разные разъемы CCS имеют разную максимальную выходную мощность. Например, зарядное устройство Tesla может достигать максимальной выходной мощности только 250 кВт.

Разъем CCS – Тип 2 (переменный и постоянный ток)

Разъем CCS Type 2, также известный как CCS Combo 2, является стандартом быстрой зарядки постоянного тока, популярным в Европе. Разъем CCS Type 2 эквивалентен объединению преимуществ разъемов CCS Combo 1 и MENNEKES. Поэтому он не только обладает сверхбольшой выходной мощностью CCS Combo 1, но и имеет механизм блокировки разъема MENNEKES.

Он также поддерживает однофазное и трехфазное питание. Благодаря своим значительным преимуществам он был принят на вооружение такими автопроизводителями, как Volkswagen и BMW. Однако, есть один момент: при использовании зарядных станций CCS для быстрой зарядки, если выходной ток превышает 200 ампер, нам необходимо заменить обычный зарядный кабель на зарядный кабель с жидкостным охлаждением, чтобы повысить безопасность и эффективность зарядки.

Разъем CHAdeMO (переменный и постоянный ток)

Разъем CHAdeMO — это стандарт быстрой зарядки постоянного тока высокой мощности, совместно разработанный Tokyo Electric Power Company (TEPCO) и несколькими японскими автопроизводителями. Он был выпущен раньше разъема CCS, и его основными рынками в настоящее время являются Япония и некоторые азиатские рынки.

Разъем CHAdeMO поддерживает напряжение до 500 В и ток до 200 А. При использовании с жидкостно-охлаждаемыми кабелями, аналогичными CCS, он может полностью зарядить электромобили за короткое время.

Compared with other electric vehicle connectors, the CHAdeMO connector has more outstanding advantages, such as supporting bidirectional charging, which can reversely transmit the vehicle’s electricity to other household devices.

Более того, его совместимость особенно сильна и может широко использоваться для зарядки электромобилей разных марок. Однако удобство разъема CHAdeMO не так хорошо, как у разъема CCS.

Хотя разъем CHAdeMO поддерживает зарядку от сети переменного тока, для него требуется установка дополнительного интерфейса, что, несомненно, является огромной проблемой для большинства электромобилей, имеющих только один интерфейс.

Разъем GB/T (переменный и постоянный ток)

Разъем GB/T — это стандарт зарядки, разработанный China Power Grid Corporation, и его основной рынок находится в Китае. Разъем GB/T на самом деле включает в себя разъем переменного тока GB/T и разъем постоянного тока GB/T.

Разъем переменного тока GB/T обеспечивает выходную мощность до 7кВт, а разъем постоянного тока GB/T поддерживает выходную мощность до 250 кВт. Разъемы GB/T похожи на европейские разъемы Mennekes (тип 2), но их функции отличаются.

Разъемы TESLA (DC)

Разъемы Tesla — это зарядные разъемы, разработанные Tesla для собственных электромобилей. Другие электромобили могут иметь некоторые ограничения. В разных странах используются разные стандарты зарядки. Ниже приведены стандарты, используемые зарядными устройствами Tesla в разных странах или регионах:

Северная Америка: Tesla использует собственный стандарт NACS (North American Charging Standard). Этот разъем NACS поддерживает зарядку до 1000 В постоянного тока и 400 А постоянного тока и объединяет переменный и постоянный ток. Хотя он совместим с аппаратным и программным обеспечением разъема CCS, конструкция интерфейса отличается, поэтому его нельзя использовать на общественных зарядных станциях в Северной Америке.

Европа: Первоначально Tesla использовала собственный специализированный разъем, но позже, из-за правил ЕС, его можно было только постепенно заменить на интерфейс, совместимый с европейским стандартом Type 2, а именно IEC 62196 Type 2.

Китай: С момента выхода на китайский рынок Tesla использует интерфейс зарядки постоянного тока, соответствующий стандарту GB/T 20234.

Краткое содержание

В этой статье мы систематически поняли, что существует множество типов разъемов для зарядки электромобилей, и каждый тип разъема для электромобилей имеет свои преимущества и недостатки. В конечном счете, именно из-за таких факторов, как выходное напряжение, допустимая нагрузка на провод и разработанный тип автомобиля в каждой стране, не существует полной унификации.

Если вы занимаетесь установкой зарядных устройств для электромобилей, перед инвестированием обязательно ознакомьтесь с местными стандартами разъемов, а также соответствующими политиками и правилами.