حل واحد لبناء محطات الشحن
عند إنشاء محطة شحن، هناك العديد من المكونات الأساسية اللازمة لضمان فعاليتها وكفاءتها. تتخصص شركتنا في توفير مجموعة متنوعة من هذه المكونات الأساسية، لتلبية الاحتياجات المعقدة لمشاريع بناء محطات الشحن.
من وحدات توزيع الطاقة إلى الموصلات والكابلات وأدوات التركيب وميزات السلامة، نقدم تشكيلة شاملة من المكونات عالية الجودة الضرورية لنجاح تركيب وتشغيل محطات الشحن. بخبرتنا وتفانينا في تقديم منتجات عالية الجودة، نسعى جاهدين لدعم تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية من خلال توفير العناصر الأساسية اللازمة لدمج محطات الشحن بسلاسة في مختلف البيئات.
مع استمرار المركبات الكهربائية في إحداث ثورة في صناعة السيارات، لم يكن الطلب على حلول شحن فعّالة وموثوقة أعلى من أي وقت مضى. في شركة Honors EV، ندرك الدور المحوري الذي تلعبه ملحقات الشحن في تحسين تجربة شحن المركبات الكهربائية.
من الكابلات إلى المحولات، ومن الموصلات إلى الحوامل، صُممت مجموعتنا الشاملة من الملحقات لتُكمّل وتُحسّن وظائف محطة الشحن الخاصة بك. استكشف تشكيلتنا واكتشف كيف يُمكن لملحقاتنا أن تُحسّن بنية الشحن لديك إلى مستويات جديدة من الراحة والكفاءة.
مقبس من النوع الثاني لمحطات الشحن، والمعروف أيضًا باسم مقبس مينيكس نسبةً إلى مخترعه الألماني، هو موصل قياسي يُستخدم في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، وخاصةً في أوروبا. صُمم هذا المقبس لشحن التيار المتردد، وهو المعيار الأكثر شيوعًا للمركبات الكهربائية ومحطات الشحن في الدول الأوروبية، ولكنه متوفر أيضًا في أنحاء أخرى من العالم.
يدعم مقبس النوع 2 مصدر طاقة أحادي الطور وثلاثي الطور، مما يتيح نطاقًا واسعًا من سرعات الشحن. تتراوح قدرة الشحن من 3.6 كيلوواط أساسية (قد تستخدم مصدر طاقة أحادي الطور بقوة 16 أمبير) إلى 43 كيلوواط (باستخدام مصدر طاقة ثلاثي الطور بقوة 63 أمبير)، مع العلم أن التكوينات الأكثر شيوعًا لنقاط الشحن العامة والمنزلية هي 7 كيلوواط و11 كيلوواط و22 كيلوواط. هذه المرونة تجعل مقبس النوع 2 مناسبًا لمجموعة متنوعة من البيئات، من المنازل الخاصة إلى محطات الشحن العامة.
يمكن للسيارات الكهربائية المجهزة بمدخل من النوع 2 استخدام كابل من النوع 2 إلى النوع 2 للتوصيل بهذه المقابس. يتضمن تصميم مقبس النوع 2 ميزات للسلامة والأمان، مثل دبابيس الطاقة والاتصال والتأريض، مما يضمن جلسات شحن آمنة. ويعود انتشاره الواسع جزئيًا إلى توافقه مع مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs)، مما يجعله حجر الزاوية في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المناطق التي يُعتمد فيها.
نقدم لكم حلولنا المتطورة لإدارة الكابلات، المصممة خصيصًا لمحطات الشحن. توفر مجموعتنا من حوامل تثبيت الكابلات طريقة موثوقة ومتينة لتأمين كابلات الشحن، ومنع مخاطر التشابك والتعثر، مع تحسين استغلال المساحة. استكشف مجموعتنا المختارة من حوامل تثبيت الكابلات، وأحدث ثورة في طريقة إدارة كابلات الشحن في محطة الشحن.
نقدم لكم وحدات الشحن المتطورة المصممة خصيصًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية. صُممت وحدات الشحن لدينا بدقة وابتكار، لتوفر أداءً وموثوقيةً مثاليين في كل جلسة شحن. بفضل ميزاتها مثل خوارزميات الشحن الذكية، وتنظيم درجة الحرارة، والتوافق مع معايير الشحن المختلفة، تضمن وحداتنا شحنًا سريعًا وآمنًا وفعالًا لجميع أنواع السيارات الكهربائية. استمتع بتكامل سلس ووظائف فائقة مع وحدات الشحن المتطورة لدينا، واضعًا معايير جديدة في تكنولوجيا شحن السيارات الكهربائية.
تُستخدم وحدة الشحن في معدات شحن التيار المستمر، ويتمثل دورها الرئيسي في تحويل طاقة التيار المتردد في الشبكة إلى طاقة تيار مستمر لشحن بطاريات مركبات الطاقة الجديدة. يؤثر أداء وحدة الشحن بشكل مباشر على كفاءة شحن معدات شحن التيار المستمر، كما يرتبط بسلامة الشحن وقضايا أخرى. وهي تُعدّ العنصر الأساسي في معدات شحن التيار المستمر لمركبات الطاقة الجديدة، وتُعرف بأنها "قلب" هذه المعدات. من حيث التكلفة، يمكن أن تُشكّل وحدة الشحن ما يصل إلى 50% من تكلفة كومة شحن التيار المستمر.
تتضمن الوحدة بشكل أساسي 20 كيلو وات و30 كيلو وات و40 كيلو وات، وتعتمد كيفية اختيار وحدة التجميع على كومة الشحن، ومدى المساحة، وكيفية تخصيص طاقة الشحن بالإضافة إلى راحة الصيانة في المرحلة اللاحقة، على سبيل المثال، إذا أردنا بناء كومة شحن 120 كيلو وات بمدافع مزدوجة، فإننا نختار عمومًا ست وحدات 20 كيلو وات مكدسة بحيث يمكن تحقيق متوسط الشحن والشحن الدوراني بالكامل، وإذا أردنا بناء كومة شحن 60 كيلو وات بمدفع واحد فقط، فيمكننا اختيار 40 كيلو وات و20 كيلو وات مكدسة بحيث تكون التكلفة أقل والتجميع أيضًا أكثر ملاءمة.
تتواصل وحدة الشحن مع المراقبة الرئيسية من خلال ناقل CAN، وتحقق إعداد معلمات وحدة الشحن من خلال التواصل مع المراقبة الرئيسية، وتجمع معلمات التشغيل لوحدة الشحن، وتتحكم في حالة عمل وحدة الشحن.
نقدم لكم موصلات التيار المستمر المتطورة، المصممة خصيصًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية. صُممت موصلات التيار المستمر لدينا بدقة وموثوقية، وهي بمثابة حلقة الوصل الأساسية بين مصدر الطاقة ونظام شحن السيارة. بفضل ميزاتها مثل القدرة على تحمل الجهد العالي، وانخفاض استهلاك الطاقة، وسرعة الاستجابة، تضمن موصلاتنا نقلًا سلسًا وفعالًا للطاقة أثناء عملية الشحن. سواء كنت تصمم محطة شحن جديدة أو تُحدّث محطة حالية، توفر موصلات التيار المستمر لدينا الأداء والمتانة اللازمين لتوفير شحن سريع وموثوق للسيارات الكهربائية.
يُعدّ مُلامس التيار المستمر أحد المكونات الرئيسية في أعمدة شحن التيار المستمر. ويُستخدم بشكل رئيسي للتحكم في مفتاح خرج عمود شحن التيار المستمر، مما يُمكّن من نقل الطاقة الكهربائية وفصلها. يتميز مُلامس التيار المستمر بسرعة الاستجابة، وموثوقية عالية، واستهلاك منخفض للطاقة، مما يضمن التشغيل الآمن لعمود الشحن. يُجهّز مُلامس التيار المستمر في برنامج نظام بطارية الشحن ومصدر طاقة العاكس للسيارات الكهربائية.
أولاً، لفهم استخدام دائرة التحكم في معلمات التشغيل، يجب فهم طاقة التحكم، وجهد التشغيل، والتيار، وتردد التشغيل، ونظام التشغيل، ومعلمات دائرة التشغيل، والظروف البيئية، وما إلى ذلك. ثم، من خلال استخدام سلسلة متنوعة من الموصلات، يتم اختيار طراز الموصل ومواصفاته المناسبة.
عند اختيار موصل تيار مستمر، نراعي عادةً بعض الجوانب الرئيسية. تصنيف التيار: اختر موصلاً بتصنيف تيار أعلى من أقصى تيار تتوقعه. الحجم الفعلي: ضع في اعتبارك الحجم الفعلي للموصل وتأكد من ملاءمته للمساحة المتوفرة لديك. نوع الحمل: ضع في اعتبارك نوع الحمل الذي تريد تبديله.
نقدم لكم قواطع دوائرنا عالية الأداء، المصممة بعناية فائقة للدمج في محطات شحن المركبات الكهربائية. صُممت قواطع دوائرنا لإدارة التيارات الكهربائية بدقة وموثوقية، وهي ركيزة أساسية للسلامة والأداء في البنية التحتية للشحن. بفضل سرعة استجابتها وبنيتها المتينة، تعزل قواطع دوائرنا الأعطال بفعالية وتمنع المخاطر الكهربائية المحتملة، مما يضمن التشغيل السلس لمحطات الشحن في ظل ظروف تحميل متفاوتة.
سواءً لمحطات الشحن السكنية أو التجارية أو العامة، توفر قواطع الدائرة الكهربائية لدينا حمايةً وراحة بال لا مثيل لهما، مما يجعلها مكوناتٍ لا غنى عنها لأي مشروع محطة شحن. طوّر بنية الشحن لديك باستخدام قواطع الدائرة الكهربائية المتطورة لدينا، وعزز موثوقية وسلامة شبكة شحن مركباتك الكهربائية.
قاطع دائرة التسرب هو حماية من تسرب المعدات الكهربائية. عندما يتجاوز التيار في مصدر الطاقة الحد الأقصى للتيار المحدد مسبقًا، سيتم فصل قاطع دائرة التسرب تلقائيًا، مما يلعب دورًا في حماية مصدر الطاقة، لتجنب حوادث السلامة غير الضرورية. في مخطط توصيل قاطع دائرة التسرب، يوجد خط صفر، وخط حريق، وفي ظل عدم وجود تسرب، يكون خط الحريق وخط الصفر في الاتجاه المعاكس، حيث يكون التيار متساويًا. عند حدوث تسرب للكهرباء، سيُنتج قوة مغناطيسية غير متساوية، وبالتالي سيتم فصل قاطع دائرة التسرب، لتحقيق دور الحماية.
الوظيفة الرئيسية لقاطع دائرة تسرب الأرض هي أنه عندما يتعرض الشخص لحادث تسرب أو صدمة كهربائية، فإن جهاز قاطع دائرة تسرب الأرض سيقطع مصدر الطاقة على الفور، لحماية سلامة الأشخاص، لمنع حدوث حادث صدمة كهربائية.
تنقسم معظم القواطع إلى نوع A، ونوع AC، ونوع B، والأكثر شيوعًا هي النوع A والنوع B،
واقي التسرب من النوع AC: تم تطوير وتصميم واقي التسرب من النوع AC لتيار التسرب الجيبي بتردد صناعي، والذي يمكنه الحماية بشكل موثوق ضد تيار التسرب الجيبي المفاجئ والبطيء الارتفاع.
واقي التسرب من النوع A: يتشابه مبدأ عمل واقي التسرب من النوع A مع مبدأ عمل واقي التسرب من النوع AC (قياس قيمة التسرب باستخدام محول تيار متسلسل صفري)، مع تحسين الخصائص المغناطيسية للمحول فقط. ① بالإضافة إلى حماية إشارة التسرب الجيبية بشكل موثوق، ② يمكن حمايته أيضًا من نبضات التيار المستمر لإشارة التسرب. يُستخدم هذا النوع من المنتجات بشكل أكبر في أكوام شحن المركبات الكهربائية.
واقي تسرب الأرض من النوع B: بالإضافة إلى ضمان فصل التيار، كما هو الحال مع واقي تسرب الأرض من النوع F، يضمن واقي تسرب الأرض من النوع B أيضًا فصل التيار في التيارات التالية: ① تيار متبقي جيبي متردد بتردد 1000 هرتز أو أقل؛ ② تيار متبقي متردد متراكب على تيار متبقي سلس للتيار المستمر؛ ③ تيار متبقي نابض للتيار المستمر متراكب على تيار متبقي سلس للتيار المستمر؛ ④ تيار متبقي نابض ناتج عن دائرة مقوم ثنائية أو متعددة الأطوار؛ ⑤ تيار متبقي سلس للتيار المستمر. ولا علاقة لهذا باستقطاب التيار المتبقي أو ظهوره المفاجئ أو ارتفاعه البطيء.
النوع B يتمتع بحماية أكبر وهو أكثر أمانًا نسبيًا، ولكنه أكثر تكلفة في المقابل
تنقسم قواطع الدائرة الخاصة بكومة الشحن بشكل عام إلى MCB و RCBO و RCCB ومفتاح الجهد الزائد والمنخفض، وفقًا لاحتياجات وظيفة كومة الشحن الفعلية لاختيار قاطع الدائرة المناسب،
قاطع الدائرة الحالية المتبقية RCBO مع حماية من التيار الزائد، RCBO هو الأكثر تنوعًا، مع ماس كهربائى + حمل زائد + تسرب، وثلاثة أنواع من وظائف الحماية، والوظيفة الرئيسية لـ RCBO هي ضمان الحماية ضد تيارات خطأ الأرض، والحمل الزائد وتيارات الدائرة القصيرة.
قاطع الدائرة المصغر MCB هو جهاز كهرومغناطيسي يُستخدم لقطع الدائرة تلقائيًا عندما يتجاوز التيار المار عبره قيمة محددة. يمكن أيضًا تشغيل قاطع الدائرة المصغر وإيقافه كأي مفتاح عادي عند الرغبة. هذه الأجهزة مصممة لتحمل جهد 220 فولت للتيار المستمر و240/415 فولت للتيار المتردد، بما في ذلك قدرات تيار قصر الدائرة المتفاوتة. تؤدي قواطع الدائرة المصغر وظائف متنوعة، مثل مفاتيح التحكم المحلية، وأجهزة حماية من الحمل الزائد لأجهزة أو معدات محددة، ومفاتيح فصل لمنع الأخطاء.
RCCB: قاطع الدائرة للتيار المتبقي مع حماية من التيار الزائد. بدون حماية من التيار الزائد، والمعروف أيضًا باسم مفتاح التسرب.
1، طبيعة مختلفة: MCB هو بناء جهاز توزيع الطاقة الطرفية الكهربائية المذكورة في الأكثر استخداما في أجهزة حماية الطرفية، RCBO هو لمنع حدوث جسم الإنسان في خطوط الجهد المنخفض أو تسرب الكهرباء الناجم عن الحريق، انفجار أجهزة التبديل، يتم استخدام RCCB في أخطاء تسرب المعدات وكذلك خطر مميت من حماية الصدمات الكهربائية الشخصية.
2، خصائص مختلفة: RCCB لديه وظيفة الكشف عن تسرب التيار والحكم، وليس من الضروري قطع وتشغيل وظيفة الدائرة الرئيسية لجهاز حماية التسرب. يمكن rcbo العمل بسرعة، وقطع إمدادات الطاقة الحادث، لتجنب توسع الحادث، لحماية الشخص، وسلامة المعدات. MCB من خلال آلية التشغيل، والاتصالات، وأجهزة الحماية (مختلف إيقاف الزناد)، إطفاء قوس النظام وهلم جرا.
مرحبًا، أنا مؤلف هذا المنشور، دخلت مجال شحن المركبات الكهربائية منذ عام 2012، وفي السنوات الـ11 الماضية، لدينا خبرة غنية في ملحقات شحن المركبات الكهربائية. إذا كنت تخطط لبناء محطاتك الخاصة، فمرحباً بك لمناقشة ذلك معنا.
شكرًا لك على اهتمامك، سيتم الرد على استفسارك خلال 24 ساعة.
AR 
EN 
ES 
RU 
PT 
DE