Los coches eléctricos experimentarán fuertes recortes de precios en China en 2024

El coche eléctrico en realidad es más barato que el de gasolina, y es un BYD, has leído bien.

Desde el "petróleo y la electricidad al mismo precio" del año pasado hasta el "la electricidad es más barata que el petróleo" de este año, BYD esta vez lanzó una "bomba real".

Algunos análisis dicen que 2023 será el primer año de la guerra de precios en la industria automotriz y 2024 será el año de una competencia candente.

El 19 de febrero, BYD anunció oficialmente que Qin PLUS y Destroyer 05 Glory Edition fueron listados en el mercado, con un precio guía oficial a partir de 79,800 yuanes, abriendo oficialmente la era en la que el precio de los vehículos eléctricos es más bajo que el de los vehículos de combustible en la misma clase, acelerando el cambio del petróleo a la electricidad e impactando de manera integral el mercado de los sedanes familiares de grado A.

El mercado predijo previamente que los modelos mencionados saldrían al mercado a finales de febrero. Sin embargo, el 19 de febrero, BYD realizó un "ataque sorpresa".

// ¿Por qué BYD?

Algunos expertos de la industria especulan que, además de dinamizar el mercado e impulsar las ventas, BYD podría estar dando paso a los nuevos modelos, cuya vida útil ya ha llegado al final de los modelos Qin PLUS y Song PLUS, su principal fuerza de ventas. La reducción del precio de los modelos antiguos generará más espacio para la venta de nuevos modelos.

BYD reveló a Securities Times - e company, Qin PLUS glory version, destroyer 05 glory version del lanzamiento, el objetivo principal es enchufar los modelos híbridos enchufables en la era de las "7 palabras", para acelerar aún más los modelos híbridos enchufables del "petróleo y efecto de reemplazo de electricidad".

Datos públicos muestran que, en 2023, la producción y las ventas anuales de vehículos de nuevas energías en China alcanzaron los 9,5 millones, lo que representa un aumento de 361 TP3T, lo que le permitió ocupar el primer puesto a nivel mundial por nueve años consecutivos. Entre ellos, la tasa de crecimiento de la producción y las ventas de vehículos híbridos enchufables, que superó las 801 TP3T, se convirtió en un importante catalizador del mercado de vehículos de nuevas energías en 2023.

Como líder en tecnología híbrida enchufable, BYD lanzó los modelos híbridos enchufables DM, con ventas que superan los 3,2 millones de unidades. La fuente indicó que el precio del producto se reducirá aún más para implementar la estrategia de BYD de "precios iguales para el petróleo y la electricidad" y acelerar la sustitución de vehículos de nueva energía por vehículos de combustibles fósiles.

Ventajas competitivas de toda la cadena industrial de BYD

El análisis de los expertos que hay detrás de este truco, que es el "híbrido enchufable de precio inferior al de los coches de gasolina", encarna las ventajas competitivas de toda la cadena industrial de BYD: por un lado, BYD tiene un fuerte efecto de escala, que de aquí a 2023 alcanzará los 3,02 millones de ventas anuales para convertirse en el campeón de ventas del mercado chino y el campeón mundial de las ventas de vehículos de nueva energía, a través de la escala. Por un lado, BYD tiene un fuerte efecto de escala.

Por otra parte, gracias al dominio de la tecnología central, fuertes capacidades de integración vertical y ventajas de cadena industrial completa, BYD tiene la iniciativa en la fijación de precios.

Sin embargo, cabe mencionar que en enero de este año, BYD vendió 201.500 vehículos de nueva energía, un aumento interanual de 33.141 TP3T, manteniendo así su ventaja de crecimiento. Sin embargo, las ventas de ese mes fueron superadas por las de Geely, con ventas muy similares entre sí, superando todas las 2 millones de unidades.

Un mercado automovilístico más competitivo en 2024

Geely y Xiaopeng mencionaron coincidentemente en la carta abierta que "2024 marcará el comienzo de una competencia más intensa en el mercado automotriz".

El 18 de febrero, el director ejecutivo de Xiaopeng Automobile, He Xiaopeng, y el director ejecutivo de Geely Automobile Group, KAM Jiaxue, publicaron respectivamente la carta de apertura para todos los empleados.

Según el contenido de las dos cartas abiertas, He Xiaopeng y KAM Jia informaron que 2024 marcará el comienzo de una competencia más intensa en el mercado automotriz. Según Xiaopeng, este año las marcas automotrices chinas entrarán en una competencia desesperada durante su primer año, es decir, el primer año de la carrera eliminatoria. KAM también señaló en la carta inicial que 2024 se caracterizará por el precio, el producto, el servicio y el flujo de laminados, y será un año de competencia "de mayor envergadura". De hecho, el "ciclo automotriz" en el primer año de la carrera eliminatoria.

De hecho, el "volumen del círculo automotriz" ha sido durante mucho tiempo el consenso de la industria. Ya a finales de agosto del año pasado, Wang Chuanfu proclamó: "En los próximos 3 a 5 años, el mercado automotriz en su conjunto o en diferentes segmentos continuará librando una guerra de precios". En su opinión, la era actual es donde el pez rápido se come al pez lento, no donde el pez grande se come al pequeño. Si las compañías automotrices no se apresuran, no tendrán ninguna posibilidad en los próximos 3 a 5 años.

El mercado extranjero puede convertirse en una fuente de crecimiento incremental futuro

Según un informe de China Foundation News, ante la creciente debacle del mercado interno, las empresas automotrices también buscan activamente nuevas oportunidades de crecimiento para el nuevo año. En opinión de la industria, se espera que las exportaciones se conviertan en la segunda fuente más importante de crecimiento incremental, además de la electrificación, a medida que los fabricantes chinos de automóviles continúan fortaleciendo su presencia en el extranjero y el reconocimiento de sus modelos continúa en aumento.

Tomemos como ejemplo a BYD, cuyo desempeño ha sido sólido gracias al impulso a las ganancias que le brindan las exportaciones. Los datos muestran que las ventas anuales de BYD en el extranjero de vehículos de pasajeros de nueva energía en 2023 fueron de 243.000 unidades, un aumento interanual de 334,21 billones de toneladas métricas (TP3T), lo que representa el 81,1 billones de toneladas métricas (TP3T) de las ventas totales de BYD.

Desde el lanzamiento del plan de "vehículos de pasajeros en el extranjero" en 2021, BYD ha comenzado a acelerar su expansión global. Sus productos se han vendido a más de 70 países y regiones en seis continentes. Solo en Europa, ha llegado a 19 países, incluyendo Noruega, Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España, con cinco vehículos, y lleva varios meses vendiéndose en Tailandia, Singapur, Brasil y Colombia. Tailandia, Singapur, Brasil, Colombia y otros países han liderado las ventas locales de vehículos de nuevas energías durante varios meses consecutivos.

El 30 de enero de este año, BYD y el gobierno municipal de Szeged, Hungría, firmaron formalmente el acuerdo de precompra de terrenos para la fábrica de automóviles de pasajeros de Hungría, lo que marca un nuevo avance sustancial en el proceso de localización de BYD en la región europea.

Everbright Securities analizó que al depender de bases de producción en el extranjero, la empresa automotriz debilitará el impacto de los impuestos locales, los costos de transporte, las sanciones políticas y otros factores negativos, y puede mejorar efectivamente la imagen de marca local y la competitividad del producto.

En la carta abierta de Año Nuevo, He Xiaopeng también mencionó su estrategia internacional. Afirmó que, además de ampliar su gama de productos e intensificar sus esfuerzos de I+D, Xiaopeng Automobile comenzará a acelerar su expansión internacional en 2024.

Anteriormente, Xiaopeng Auto ya había entrado en el mercado de Noruega, Suecia, Dinamarca, Países Bajos y otros países europeos. Según él, a partir de 2024, Xiaopeng Auto establecerá sus mercados principales en Europa, la ASEAN, Oriente Medio, Latinoamérica, Oceanía y otras regiones, profundizará en las ventajas inteligentes de sus productos y reforzará la adaptación local de sus productos (incluyendo modelos con volante a la izquierda y a la derecha).