السيارات الكهربائية تشهد تخفيضات كبيرة في الأسعار بحلول عام 2024 في الصين

السيارة الكهربائية في الواقع أرخص من السيارة التي تعمل بالبنزين، وهي من إنتاج شركة BYD، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح.

من "النفط والكهرباء بنفس السعر" العام الماضي إلى "الكهرباء أقل من النفط" هذا العام، أطلقت BYD هذه المرة "قنبلة الملك".

وتقول بعض التحليلات إن عام 2023 هو العام الأول لحرب الأسعار في صناعة السيارات، وأن عام 2024 سيكون عام المنافسة الشديدة.

في 19 فبراير، أعلنت شركة BYD رسميًا عن إدراج Qin PLUS وDestroyer 05 Glory Edition في السوق، بسعر إرشادي رسمي يبدأ من 79800 يوان، مما يفتح رسميًا عصرًا يكون فيه سعر المركبات الكهربائية أقل من سعر المركبات التي تعمل بالوقود في نفس الفئة، مما يسرع التحول من النفط إلى الكهرباء، ويؤثر بشكل شامل على سوق سيارات السيدان العائلية من الدرجة الأولى.

توقع السوق سابقًا طرح الطرازات المذكورة أعلاه في السوق نهاية فبراير. لكن في 19 فبراير، نفذت شركة BYD "هجومًا مفاجئًا".

// لماذا BYD؟

يتوقع بعض المطلعين على الصناعة أنه بالإضافة إلى تنشيط السوق وزيادة المبيعات، قد تُفسح BYD المجال للطرازات الجديدة، التي وصلت بالفعل إلى نهاية عمرها الإنتاجي، لسيارتي Qin PLUS وSong PLUS، وهما قوتان رئيسيتان للمبيعات. في الوقت الحالي، سيؤدي خفض أسعار الطرازات القديمة إلى توفير مساحة أكبر لمبيعات الطرازات الجديدة.

كشفت شركة BYD لصحيفة Securities Times - e، أن إصدار Qin PLUS glory، إصدار destroyer 05 glory من الإطلاق، والهدف الأساسي هو إدخال النماذج الهجينة القابلة للشحن إلى عصر "الكلمات السبع"، لتسريع تأثير النماذج الهجينة القابلة للشحن "استبدال الزيت والكهرباء".

تشير البيانات العامة إلى أنه في عام 2023، سيصل إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 9.5 مليون وحدة سنويًا، بزيادة قدرها 36%، محتلةً بذلك المرتبة الأولى عالميًا لتسع سنوات متتالية. ومن بين هذه المركبات، تجاوز معدل نمو إنتاج ومبيعات المركبات الهجينة القابلة للشحن 80%، مما سيُشكل حافزًا رئيسيًا لسوق مركبات الطاقة الجديدة في عام 2023.

بصفتها رائدة في تكنولوجيا السيارات الهجينة القابلة للشحن، أطلقت BYD طرازات DM الهجينة القابلة للشحن، وقد باعت أكثر من 3.2 مليون وحدة. وصرح المصدر بأن أسعار هذه السيارات ستنخفض بشكل أكبر، وذلك في إطار تطبيق BYD لاستراتيجية "السعر المتساوي للنفط والكهرباء"، وتسريع استبدال السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة بوقود السيارات.

المزايا التنافسية لسلسلة BYD الصناعية بأكملها

يقول تحليل الخبراء أن "سعر السيارات الهجينة الإضافية أقل من سعر سيارات الوقود" وراء هذه الخدعة، يجسد المزايا التنافسية لسلسلة BYD الصناعية بأكملها: من ناحية، تتمتع BYD بتأثير قوي على نطاق واسع، في عام 2023 إلى 3.02 مليون مبيعات سنوية لتصبح بطلة المبيعات في السوق الصينية والبطل العالمي لمبيعات المركبات ذات الطاقة الجديدة، من ناحية أخرى، تتمتع BYD بتأثير قوي على نطاق واسع.

ومن ناحية أخرى، بفضل إتقان التكنولوجيا الأساسية، وقدرات التكامل الرأسي القوية ومزايا سلسلة الصناعة الكاملة، تتمتع BYD بمبادرة التسعير.

مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في يناير من هذا العام، باعت BYD 201,500 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة سنوية قدرها 33.141 طنًا و300 طن، مواصلةً بذلك نموها. إلا أن مبيعات جيلي في ذلك الشهر تجاوزتها، حيث تجاوزت مبيعات جيلي وبي واي دي وشيري مليوني وحدة، وهي شركات متقاربة جدًا في السوق.

سوق سيارات أكثر تنافسية في عام 2024

وذكرت شركة جيلي وشياوبنج بالصدفة في الرسالة المفتوحة أن "عام 2024 سيشهد منافسة أكثر كثافة في سوق السيارات".

في 18 فبراير، أصدر الرئيس التنفيذي لشركة Xiaopeng Automobile، He Xiaopeng، والرئيس التنفيذي لمجموعة Geely Automobile، KAM Jiaxue، على التوالي، خطاب الافتتاح لجميع الموظفين.

وفقًا لمضمون الرسالتين المفتوحتين، قرأ هي شياوبنغ وكام جيا أن عام 2024 سيشهد منافسة شرسة في سوق السيارات. وكما ذكر شياوبنغ، فإن هذا العام يشهد دخول علامات السيارات الصينية في منافسة "الدم" في عامها الأول، أي العام الأول من سباق الإقصاء؛ كما أشارت كام هوم ريتينج في الرسالة الافتتاحية إلى أن عام 2024 سيشهد أسعارًا ومنتجات وخدمات وتدفقات مبيعات، وسيشهد "أكثر سباقات السيارات تنافسًا". في الواقع، "سباق السيارات" في عامه الأول من سباق الإقصاء.

في الواقع، لطالما كان "حجم سوق السيارات" هو الإجماع السائد في هذا القطاع. ففي نهاية أغسطس من العام الماضي، صرّح وانغ تشوانفو قائلاً: "خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة، سيواصل سوق السيارات، ككل أو قطاعات مختلفة، خوض حرب أسعار". ويرى أن الحاضر هو عصر "السريع يبتلع البطيء"، وليس عصر "الكبير يبتلع الصغير". وإذا لم تُسرّع شركات السيارات جهودها، فلن يكون لها أي أمل في الصمود خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.

قد يصبح السوق الخارجي مصدرًا للنمو التدريجي في المستقبل

وفقًا لتقرير صادر عن مؤسسة الصين للأخبار، في ظلّ انكماش السوق المحلية بشكل متزايد، تسعى شركات السيارات بنشاط إلى إيجاد فرص نمو جديدة في العام الجديد. ومن المتوقع أن تُصبح الصادرات، إلى جانب السيارات الكهربائية، ثاني أكبر مصدر للنمو التدريجي، مع استمرار شركات صناعة السيارات الصينية في تعزيز تصميماتها الخارجية، واستمرار ازدياد شعبية طرازاتها.

لنأخذ شركة BYD كمثال، فقد كان أداؤها قويًا بفضل دعم الأرباح من الصادرات. تُظهر البيانات أن مبيعات BYD السنوية من سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة في الخارج عام 2023 بلغت 243,000 وحدة، بزيادة قدرها 334.21 طنًا سنويًا، لتمثل 81 طنًا من إجمالي مبيعات BYD.

منذ إطلاق خطة "سيارات الركاب في الخارج" عام ٢٠٢١، بدأت BYD بتسريع وتيرة العولمة، وبِيعَت منتجاتها في أكثر من ٧٠ دولة ومنطقة في ست قارات، وفي أوروبا وحدها، دخلت 19 دولة، منها النرويج وألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا، بخمس سيارات، كما بِيعَت لعدة أشهر في تايلاند وسنغافورة والبرازيل وكولومبيا. وتُعَدّ تايلاند وسنغافورة والبرازيل وكولومبيا وغيرها من الدول الرائدة في مبيعات سيارات الطاقة الجديدة محليًا لعدة أشهر متتالية.

في 30 يناير من هذا العام، وقعت شركة BYD وحكومة بلدية سيجيد المجرية رسميًا اتفاقية شراء مسبقة لأراضي مصنع سيارات الركاب المجرية، مما يمثل خطوة كبيرة جديدة لشركة BYD في عملية التوطين في المنطقة الأوروبية.

وأشارت شركة إيفربرايت للأوراق المالية إلى أن الاعتماد على قواعد الإنتاج في الخارج من شأنه أن يضعف من تأثير الضرائب المحلية وتكاليف النقل والعقوبات السياسية وغيرها من العوامل السلبية، ويمكن أن يعزز بشكل فعال صورة العلامة التجارية المحلية والقدرة التنافسية للمنتج.

في رسالته المفتوحة بمناسبة العام الجديد، أشار خه شياو بنغ أيضًا إلى استراتيجيته الخارجية. وقال إنه بالإضافة إلى توسيع تشكيلة منتجاته وتعزيز جهود البحث والتطوير، ستبدأ شركة شياو بنغ للسيارات بتسريع خططها الخارجية في عام ٢٠٢٤.

سبق لشركة شياوبنغ أوتو أن دخلت أسواق النرويج والسويد والدنمارك وهولندا ودول أوروبية أخرى. ووفقًا له، ستُطلق الشركة، اعتبارًا من عام ٢٠٢٤، أسواقها الرئيسية في أوروبا، ورابطة دول جنوب شرق آسيا، والشرق الأوسط، وأمريكا اللاتينية، وأوقيانوسيا، ومناطق أخرى، وستُعزز المزايا الذكية لمنتجاتها، وستُعزز تكيفها محليًا (بما في ذلك السيارات ذات القيادة اليسرى واليمنى).