الشحن البطيء مقابل الشحن السريع: كيفية الاختيار؟

حول الشحن البطيء للسيارات الكهربائية

يتم التحكم في طاقة خرج شاحن السيارة الكهربائية البطيء بأقل من 3.6 كيلو وات، وهي الطريقة المفضلة للعديد من شواحن السيارات الكهربائية المنزلية. كما أن تكوينه بسيط، ويستخدم شاحن EV من النوع 1 (ويُسمى أيضًا شاحن المستوى 1) ويمكن تشغيله بواسطة مصدر طاقة أحادي الطور، مما يجعله سهل التركيب وغير مكلف.

هل الشحن البطيء أفضل لبطارية سيارتك الكهربائية؟

مع التكنولوجيا الحديثة، من المؤكد أن الشحن البطيء أفضل لبطارية سيارتك الكهربائية. في الواقع، في حياتنا اليومية، سواءً عند شحن الهاتف أو القراءة أو الكتابة على القرص، يكون للشحن البطيء دائمًا أقل تأثير على البطارية والقرص. أما المشكلة الأكبر فهي أن سرعته تُسبب قلقًا بالغًا.

أعتقد أنه مع تطور تكنولوجيا البطاريات، يمكننا الاستمرار في تحسين وحل مشكلة الشحن السريع لفقدان بطارية المركبات الكهربائية، بحيث يمكننا استخدام الشحن السريع براحة البال، والتخلص من الشحن البطيء الذي يسبب الضيق.

حول الشحن السريع للسيارات الكهربائية

عندما يتجاوز خرج الطاقة في الساعة 3.6 كيلو وات، فهذا يعني أنه شحن سريع. لذلك، 7 كيلو وات، 11 كيلو واتتُعتبر بطاريات 22 كيلو وات و7 كيلو وات من النوع السريع، وتُستخدم في شحن السيارات الكهربائية من النوع 2 (ويُسمى أيضًا شاحن المستوى 2). حاليًا، تُعدّ بطاريات 7 كيلو وات و11 كيلو وات أكثر أنواع محطات الشحن المنزلية شيوعًا، بينما تُستخدم بطاريات 22 كيلو وات غالبًا في المناطق الصناعية أو محطات الشحن العامة.

الشحن البطيء مقابل الشحن السريع للسيارات الكهربائية: الفرق

وقت الشحن

بافتراض أن السيارة الكهربائية تدعم الشحن البطيء والسريع، فإن الشحن البطيء يستغرق وقتًا أطول دائمًا. ولأن الشحن السريع يوفر أنواعًا متعددة من محطات الشحن ذات الطاقة العالية، فإن بعض محطات الشحن الاحترافية تنتج طاقة تبلغ 22 كيلوواط في المرة الواحدة، وبعضها يصل إلى 75 كيلوواط.

بمعنى آخر، إذا كانت سيارتك بقوة 45 كيلوواط وتدعم هذا النوع من الشحن فائق السرعة، فيمكن شحنها بالكامل في أقل من 40 دقيقة، وهو أمر مفيد جدًا في حالات الطوارئ المؤقتة والرحلات الطويلة. هذا مفيد أيضًا في حالات الطوارئ والرحلات الطويلة، بينما يستغرق شاحن بطيء بقوة 3.3 كيلوواط 12 ساعة على الأقل لشحن السيارة بالكامل في نفس الظروف.

النوع الحالي

يستخدم الشحن البطيء تيارًا متناوبًا (التيار المتردد)، والذي يجب تحويله إلى تيار مستمر للتخزين بمساعدة محول داخل السيارة. يستخدم الشحن السريع تيارًا مستمرًا عالي الطاقة (DC)، بمخرجات تتراوح من من 7 كيلو واط إلى 22 كيلو واط وحتى 75 كيلو واط.

تكاليف المعدات

تعتبر معدات الشحن البطيء أسهل في البناء وبالتالي أقل تكلفة، في حين أن الشحن السريع أكثر تكلفة بكثير بسبب إنتاج الطاقة الأعلى والحاجة إلى مراعاة مجموعة متنوعة من العوامل المعقدة مثل السلامة والود البيئي وقدرة الأسلاك على التحمل.

التأثير على بطاريات السيارات الكهربائية

يُسرّع الشحن السريع من شيخوخة بطاريات السيارات الكهربائية ويُقصّر عمرها الافتراضي. ورغم أن الشحن البطيء يُؤثّر سلبًا على البطارية، إلا أن ضرره أقلّ بكثير. كما تُشير بعض المقالات على الإنترنت إلى أن "الشحن السريع ليس ضارًا بالبطارية".

ومع ذلك، في الواقع، حتى الآن، لم يصرح أي مورد لبطاريات السيارات الكهربائية أن استنفاد بطارياته تحت الشحن السريع المستمر وطويل الأمد يمكن مقارنته بالشحن البطيء.

سيناريوهات التطبيق

الشحن البطيء أقل تكلفة في التركيب والبناء، مما يجعله أكثر ملاءمة للاستخدام المنزلي، في حين أن الشحن السريع أكثر تطلبًا وتكلفة في التركيب، مما يجعله أكثر ملاءمة للاستخدام العام.

الشحن البطيء مقابل الشحن السريع: كيفية الاختيار؟

باختصار، الشحن البطيء أكثر شيوعًا وأرخص في التثبيت، مع عيبه الوحيد وهو أنه يستغرق وقتًا أطول للشحن؛ الشحن السريع، على الرغم من أنه أسرع وأقصر، لا يمكن تثبيته في المنزل العادي، كما أنه يؤثر على بطارية السيارة الكهربائية، مما يجعلها أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة، وكذلك أعمال الإنقاذ.