Sua melhor escolha para padrões NACS
Além da nossa gama de soluções de carregamento de veículos elétricos, temos orgulho em oferecer plugues Tesla AC/DC. Esses plugues versáteis e de alta qualidade são projetados para acomodar as necessidades de carregamento do seu veículo Tesla, garantindo uma experiência de carregamento rápida, eficiente e confiável.
Os cabos CA da Tesla têm capacidade máxima de 80 A, incluindo 32 A, 40 A e 50 A.
Os cabos Tesla DC têm no máximo 250 A.
Todos os cabos NACS possuem certificado UL
nós personalizamos suas demandas
| Modelo | Amplificadores | Tensão | Especificação do cabo | Diâmetro do cabo | Impermeável | Certificado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carregamento CA | 32A | 110 V/277 V CA | 3×10AWG+1×22AWG(S)+5×22AWG | 14,1 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| CA carregando | 40A | 110 V/277 V CA | 3×10AWG+1×22AWG(S)+5×22AWG | 14,1 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| CA carregando | 50A | 110 V/277 V CA | 2X9AWG+1X10AWG+1X22AWG(S)+5X22AWG | 13,9 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| CA carregando | 80A | 110 V/277 V CA | 2X6AWG+1X8AWG+1X22AWG(S)+5X22AWG | 19,5 ± 0,5 mm | IP67 | UL |
| Carregamento DC | 250A | 1000 V CC | 4X3AWG+1X12AWG+1X18AWG(S)+5X18AWG | 28,5±1 mm | IP67 | UL |
| CC carregando | 350A | 1000 V CC | 4X1/0AWG+1X12AWG+1X18AWG(S)+1X18AWG+2X2X18AWG | 36,5±1 mm | IP67 | UL |
| CC carregando | 400A | 1000 V CC | 4X1/0AWG+1X14AWG+1X18AWG(S)+1X18AWG+2X2X18AWG | 38,0±1 mm | IP67 | UL |
Algumas perguntas sobre cabos NACS
Oferecemos modelos Tesla plug AC e DC.
sim, claro, fornecemos documentos completos para cabos.
Sim, passou pela aprovação da UL.
Sim, temos uma forte equipe técnica para dar suporte à construção de suas estações.
Sim, aceitamos a personalização de acordo com sua solicitação.
os plugues serão inspecionados 100% antes de qualquer envio.
Sim, aceitamos amostras para teste antes de grandes demandas,
Não temos limite para cabos NACS, aceitamos pedidos de amostras para teste primeiro.
Com os plugues NACS se tornando um recurso comum em muitas estações de carregamento em todo o país, nosso plugue NACS foi projetado especificamente para uso em uma estação de carregamento pública localizada na Califórnia. Oferecendo uma robusta corrente contínua de 250 A a 1000 V, os veículos equipados com compatibilidade NACS agora podem desfrutar de uma experiência de carregamento mais conveniente e perfeita. Além disso, a certificação UL do nosso plugue garante a segurança da estação de carregamento e dos veículos durante o processo de carregamento, proporcionando tranquilidade aos usuários e operadores.
Nosso mais recente projeto situado na Flórida, onde instalamos nossos cabos de carregamento de corrente alternada NACS 80A. Esta iniciativa visa facilitar soluções de carregamento eficientes e confiáveis para veículos elétricos na região. Os cabos NACS 80A são projetados para fornecer energia consistente, garantindo uma experiência de carregamento perfeita para usuários de EV. Nosso compromisso com a qualidade e a inovação garante que os motoristas na Flórida possam contar com nossos cabos de carregamento NACS para suas necessidades diárias de carregamento.
Esteja você em casa ou em trânsito, nossos plugues AC/DC compatíveis com Tesla são criados para atender aos mais altos padrões de durabilidade e desempenho. Eles fornecem uma conexão perfeita a uma variedade de infraestruturas de carregamento, tornando-os um acessório essencial para todo proprietário de Tesla que busca maximizar as capacidades de carregamento de seu veículo.
O North American Charging Standard (NACS), padronizado como SAE J3400, é um sistema de conector de carregamento de veículos elétricos (VE) introduzido pela Tesla, Inc. Este padrão, também conhecido como padrão de carregamento Tesla, está em uso em todos os veículos Tesla na América do Norte desde 2021. Em novembro de 2022, a Tesla abriu o NACS para uso por outros fabricantes, sinalizando uma mudança em direção a um padrão de carregamento mais amplamente adotado.
Entre maio e dezembro de 2023, muitos outros fabricantes de veículos, incluindo Ford, GM, Lucid, anunciaram que, a partir de 2025, seus veículos elétricos na América do Norte serão equipados com a porta de carga NACS. Vários operadores de rede de carregamento de veículos elétricos e fabricantes de equipamentos, como ChargePoint, Blinkcharging, SK, também anunciaram planos para adicionar conectores NACS.
O conector NACS vem em duas configurações, suportando até 500 volts e até 1.000 volts, com compatibilidade com versões anteriores. Notavelmente, não há uma classificação de corrente máxima especificada; qualquer quantidade de corrente é permitida, desde que a temperatura da interface do conector não exceda 105 °C. A Tesla afirma ter operado o conector em mais de 900 amperes continuamente.
Quando a energia CA é usada, o sistema NACS pode fornecer até 80 amperes a 277 volts (uma voltagem derivada de uma trifásico fonte de alimentação comercial a 480 volts) No entanto, em uma configuração comum, o NACS fornece até 48 amperes de corrente a 240 volts (a voltagem residencial típica da América do Norte energia elétrica bifásica sistema), ou seja, 11,5 kW
Operação
O conector NACS possui um único botão no centro superior da alça. Quando pressionado, ele emite um sinal UHF. Quando o conector está travado no lugar, o sinal comanda o veículo a retrair a trava que o mantém no lugar. Por outro lado, quando não está travado, o sinal comanda o veículo próximo a abrir a porta que cobre a entrada.
Layout dos pinos
O NACS usa um layout de cinco pinos — os dois pinos primários são usados para carregamento CA e carregamento rápido CC:
O pino DC+/L1 fornece o lado positivo do link de tensão CC ou, ao usar CA, fornece a Linha 1 em um fase dividida conexão ou a única linha em um monofásico conexão.
O pino DC−/L2 fornece o lado negativo do link de tensão CC ou, ao usar CA, pode servir como Linha 2 em uma conexão de fase dividida ou como neutro em uma conexão monofásica.
O G, ou Chão, o pino fornece uma conexão entre a terra e o chassi do veículo. O pino de aterramento também é usado como um ponto de referência para os sinais CP e PP e para medir o isolamento dos sistemas elétricos。
O pino CP, ou Piloto de Controle, é usado como um caminho de comunicação digital entre o sistema de carga e o veículo. O piloto de controle usa modulação de largura de pulso para comunicar o estado de carga e a corrente de acordo com IEC 61851. A comunicação da linha de energia é sobreposta à linha piloto de controle durante o carregamento CC.
O pino PP, ou Proximity Pilot, carrega um sinal de baixa voltagem e é usado para determinar o status do conector do veículo. Quando o botão no plugue é pressionado para destravar o conector, um interruptor no circuito Proximity Pilot é aberto, interrompendo o fluxo de eletricidade.
O uso do PIN é o mesmo que o SAE J1772 conector quando usado para carregamento CA.
Mais portas de carregamento. Há mais locais de estações CCS do que aquelas com conectores NACS. No entanto, o cenário é diferente quando você considera portas de carregamento de acesso público. A rede Supercharger da Tesla tem uma grande vantagem dessa perspectiva, com quase o dobro de portas de carregamento públicas do que aquelas com conectores CCS.
Capacidade plug-and-charge. Plug-and-charge é uma maneira conveniente e direta de carregar EVs. Tudo o que você precisa fazer é conectar o veículo à estação de carregamento e começar a reabastecer. Você não precisa acessar um cartão de crédito ou aplicativo móvel no momento da transação, então o processo de carregamento é fácil e simplificado.
A adoção generalizada da tecnologia de carregamento NACS da Tesla é um movimento promissor para o futuro dos EVs. Ter uma rede padronizada e vasta de estações de carregamento de EVs resolve uma variedade de problemas e abre caminho para uma transição mais suave entre os motores ICE e o futuro elétrico.
Explore a rede de produtos Honors EV para saber mais sobre nossa solução NACS.
Olá, sou Celia Li, autora do post, tenho 2 anos de experiência em campo de veículos elétricos. Desde 2023, cooperamos com alguns parceiros americanos para construir suas estações NACS. Temos uma forte equipe de pesquisa para dar suporte ao seu negócio de veículos elétricos. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para mais perguntas.
Olá, sou Celia Li, autora do post, tenho 2 anos de experiência em campo de veículos elétricos. Desde 2023, cooperamos com alguns parceiros americanos para construir suas estações NACS. Temos uma forte equipe de pesquisa para dar suporte ao seu negócio de veículos elétricos. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para mais perguntas.
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