Como escolher os carregadores CA mais adequados?

Hoje em dia, existem muitos tipos de carregadores CA no mercado, e escolher o carregador certo para você é especialmente importante.

1.Compreendendo tensão e corrente

Corrente e voltagem são características importantes do carregamento CA, a potência é igual à corrente x voltagem do ponto, a corrente e a voltagem afetam a potência de carregamento, e a potência de carregamento afeta a velocidade de carregamento.
Amperagem é a quantidade de eletricidade que pode passar por um fio a qualquer momento. Amperagem mais alta significa que a energia pode ser transferida para o dispositivo final mais rápido.

O cabo usado determinará a força da corrente do carregador. A carga mais rápida provavelmente terá a maior voltagem e a maior amperagem.

2.Compreendendo os padrões de cobrança

Atualmente, as principais interfaces de carregamento no mercado são tipo 1, tipo 2, GBT, NACS, esses padrões têm carregadores correspondentes, o padrão tipo 1 está principalmente nos EUA, o padrão tipo 2 está principalmente na Europa, o GBT está principalmente na China e no Sudeste Asiático, o NACS está principalmente nos EUA. Com o fluxo do mercado e do comércio, esses padrões existem em vários lugares, temos os adaptadores correspondentes para converter entre os vários padrões, como tipo 1 para GBT, tipo 2 para tipo 1 e assim por diante.

1. Normas SAE J1772

O padrão de carregamento norte-americano é usado principalmente nos Estados Unidos e Canadá, com uma tensão CA máxima de 240 V CA e uma corrente máxima de 80 A CA; e uma tensão CC máxima de 1000 V CC e uma corrente máxima de 600 A CC atualmente.

2. Normas IEC 6296 tipo 2

A faixa de voltagem na Europa é quase a mesma que na China, e a interface de carregamento, CCS2, é a mesma que o padrão dos EUA, CCS1, mas há algumas variações. A principal diferença é que a eletricidade doméstica padrão na Europa é de 230 volts, quase o dobro da voltagem usada na América do Norte, então não há carregamento de Nível 1 na Europa. A voltagem máxima CA padrão europeia é de 480 V CA com uma corrente máxima de 63 A; a voltagem máxima CC é de 1000 V CC com uma corrente máxima de 600 A CC com resfriamento.

3. Padrão de carregamento CHAdeMO padrão do Japão

Os padrões de carregamento do Japão são únicos, pois a CA é regida pelo padrão americano J1772, enquanto a CC é regida pelo padrão CHAdeMO. O J1772 já foi mencionado, então vamos nos concentrar no padrão CHAdeMO.

CHAdeMO é um plugue DC desenvolvido em conjunto por cinco montadoras japonesas e tentou promovê-lo como um padrão global a partir de 2010, mas não foi amplamente adotado. No entanto, há vários países ou regiões que adotaram a interface CHAdeMO e, além do Japão, a maioria dessas instalações está na Europa (com predominância da Escandinávia), Estados Unidos e Coreia do Sul. Existem duas versões do padrão CHAdeMO, a primeira versão suporta carregamento de até 62,5 kW com uma corrente máxima de 125 A, enquanto a especificação CHAdeMO 2.0 revisada permite até 400 kW. Enquanto isso, a Associação CHAdeMO está trabalhando com a China para desenvolver um conector ultrarrápido capaz de carregar até 900 kW, também conhecido como interface de carregamento Chaoji.

4. Padrões de cobrança NACS

O padrão de carregamento comum nos EUA é J1772, a única exceção sendo a Tesla, que desenvolveu sua própria porta de carregamento dedicada para carregar carros elétricos Tesla. A Tesla anunciou seu próprio padrão NACS em 11 de novembro de 2022 e convida todos a usá-lo.

O NACS é um soquete integrado CA/CC e, devido às limitações da interface, o NACS também tem uma limitação, pois não é compatível com energia CA trifásica. Isso o torna impossível de ser usado em países ou regiões onde energia CA trifásica é usada, como China e Europa.

O circuito de interface do NACS é exatamente o mesmo que o circuito de interface do CCS, então para a interface padrão CCS original do circuito da unidade de controle e detecção de bordo (OBC ou BMS), não há necessidade de redesenhar e layout, e é completamente compatível. Isso é favorável à promoção do NACS.

Claro, não há restrição de comunicação e é totalmente compatível com os requisitos da norma IEC 15118.

A tensão máxima do NACS é 1000 V CC e a corrente máxima é 400 A CC; CA é consistente com J1772.

5. Padrões de carregamento GBT

Interface de carregamento padrão de veículo elétrico da China e circuito de handshake da parte padrão de referência, respectivamente, GB/T 20234 e GB/T 18487.1. que a tensão máxima da interface de carregamento CA para CA trifásica de 440 V, a corrente máxima de 63 A CA; e carregamento CC da tensão máxima de 1.000 V CC, a corrente máxima de 300 A CC no resfriamento natural, a corrente máxima de corrente no resfriamento ativo de 800 A CC

6.adaptadores para suportar tipos de estação de carregamento

Devido à mobilidade dos veículos e à natureza fixa dos postos de carregamento públicos, muitas vezes o posto de carregamento não é adequado para o veículo e, portanto, o carregamento não é possível. Temos vários adaptadores para resolver esse problema.

Adaptador tipo 1 para tipo 2: carregamento de carro tipo 2 em estações tipo 1, estações com cabos tipo 1.

adaptador tipo 2 para tipo 1: carregamento de carro tipo 1 em estações tipo 2.

adaptador tipo 1 para GBT: carregamento de carro GBT em estação tipo 1, estações com cabos tipo 1.

Adaptador tipo 2 para GBT: carregamento de carro GBT em estação tipo 2, estações com cabos tipo 2.

Adaptador Tesla (NACS) para GBT: carregamento de carro GBT na estação NACS.

Adaptador tipo 2 para Tesla (NACS): carregamento de carros Tesla em estação tipo 2.

Adaptador Tesla(NACS) para Tipo 2: carregamento de carro tipo 2 na estação NACS.

Adaptador Telsa(NACS) para tipo 1: carregamento de carro tipo 1 na estação NACS.

3. Ambiente de carregamento

Os carregadores são usados em diferentes condições, alguns são usados em ambientes internos, como postos de carregamento em estacionamentos, carregadores portáteis usados em casa, etc. A classificação de impermeabilidade desses carregadores não precisa ser particularmente alta, IP54 já é suficiente, e aqueles com classificações de impermeabilidade mais baixas custam menos.

Alguns carregadores precisam ser instalados ao ar livre, ou carregadores portáteis que são colocados no carro prontos para carregar, estes precisam de alto desempenho à prova d'água e proteção UV, e geralmente precisam que o carregador seja capaz de suportar o calor e o frio. Carregadores para uso externo exigem um nível maior de proteção do que aqueles para uso interno, e geralmente são um pouco mais caros.

A classe de resistência à água dos nossos carregadores portáteis é IP67. Eles foram testados por laboratórios autorizados quanto à resistência à água e também podem suportar temperaturas de -40 e +85 graus Celsius, sendo adequados para uso externo.

4. O carregador CA inteligente é importante

Existem muitos carregadores no mercado atualmente e é importante identificar e escolher um carregador inteligente, pois isso pode tornar o carregamento mais seguro e eficiente

O uso de carregadores inteligentes melhorará efetivamente a eficiência de carregamento de veículos elétricos, economizando tempo e combustível. Porque o carregador inteligente adota um sistema de controle inteligente, de modo que a velocidade de carregamento pode ser ajustada a tempo de acordo com a potência elétrica do carro elétrico, e o carregamento do carro elétrico pode ser concluído de forma mais eficaz, economizando tempo e combustível.

O carregador inteligente pode garantir a energia do carro elétrico e a vida útil da bateria. O carregador inteligente pode cortar automaticamente a energia de acordo com o nível da bateria, garantindo assim efetivamente a segurança da bateria, evitando sobrecarga e descarga excessiva do carro elétrico e prolongando efetivamente a vida útil da bateria.

Carregadores inteligentes podem fornecer garantia de um ambiente mais seguro. Como o carregador inteligente tem design de circuito eletrônico avançado, ele pode integrar e controlar a chave de segurança. Quando detecta baixa temperatura, alta voltagem, interferência de ondas eletromagnéticas externas, etc., o veículo suspende o carregamento para garantir a segurança do veículo elétrico.

Agendamento de sessões de carregamento para melhorar a eficiência Os carregadores inteligentes de veículos elétricos podem otimizar as sessões de carregamento de acordo com as preferências do usuário, as condições da rede elétrica e as tarifas de energia para garantir o uso eficiente da energia e reduzir o tempo de carregamento, por exemplo, chegar em casa do trabalho às 18h e agendar um horário de carregamento para começar a carregar 6 horas depois, que é o período mais barato para os custos da rede elétrica.

Os benefícios do carregador inteligente para veículos elétricos são óbvios, ele pode detectar o status de carga da bateria e pode obter a tensão de trabalho e a temperatura da bateria durante o processo de carga em tempo real, de modo a melhorar a segurança e a confiabilidade dos veículos elétricos. Ao mesmo tempo, o carregador inteligente também pode atingir sobrecarga, descarga excessiva, curto-circuito e outras funções de proteção, a fim de reduzir o surgimento de curto-circuito ou sobrecarga da bateria do carro elétrico, etc., para proteger a bateria, para evitar a ocorrência de acidentes perigosos e melhorar efetivamente a segurança de carga.