Eingangsspannung und Ausgangsspannung des Autoladegeräts
Derzeit werden die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge auf dem Markt hauptsächlich in Wechselstrom-Ladegeräte und Gleichstrom-Ladegeräte unterteilt. Ihre Eingangs- und Ausgangsspannung sind wie folgt:
AC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge
Eingangsspannung
mkleiner oder gleich 5kW: Dies ist auf einige ältere Ladegeräte für Elektrofahrzeuge beschränkt, die auf dem Markt nicht üblich sind. Normalerweise verwenden wir zum Laden eines Autos ein tragbares 3,7-kW-Ladegerät.
Größer als 5 kW:Dies ist ein gängigeres Ladegerät auf dem Markt mit 7 kW, 11 kW und 22 kW. Wenn Sie in Europa ein Auto mit Dreiphasenladung aufladen möchten, müssen Sie beim Stromnetz einen speziellen Stromanschluss beantragen. Anschließend sollten Sie prüfen, ob das Elektrofahrzeug mit Dreiphasenladung kompatibel ist oder nicht.
In Amerika ist der Strom für den Hausgebrauch nur einphasig, was bedeutet, dass Sie den Wechselstrom nur verbessern können, um die Ladegeschwindigkeit zu steigern. Also maximal 50 A für Wechselstrom, also höchstens 11 kW.
Ausgangsspannung
Wenn ein einphasiges Netzteil installiert ist, beträgt die Ausgangsspannung normalerweise 220 V Wechselstrom, und wenn ein dreiphasiges Netzteil installiert ist, beträgt die Ausgangsspannung 380 V Wechselstrom. Es ist anzumerken, dass 220 V oder 380 V nicht direkt an die Autobatterie angeschlossen werden, sondern Wechselstrom zum Laden über das Bordladegerät in Gleichstrom umgewandelt wird.
Gleichstromladegerät für Elektrofahrzeuge
Eingangsspannung
Für einige Ladegeräte für Elektrofahrzeuge mit höherer Eingangsspannung werden üblicherweise Gleichstromladegeräte verwendet. Auf dem Markt wird dies üblicherweise als Schnellladen oder Superschnellladen bezeichnet.
Ausgangsspannung
Die Ausgangsspannung dieses Autoladegeräts beträgt zwischen 380 V und 800 V. Daher kann die Autobatterie in einer halben Stunde oder sogar noch schneller vollständig aufgeladen werden.
Wie hoch ist die Eingangsspannung von Autoladegeräten verschiedener Stufen?
Aus dem obigen Inhalt wissen wir, dass es auf dem Markt Wechselstrom- und Gleichstromladegeräte gibt. Wir unterteilen diese beiden Arten von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge im Allgemeinen in drei Kategorien. Lassen Sie uns separat mehr darüber erfahren:
Ladegerät der Stufe 1: Da es normalerweise eine Standardspannung von 120 V verwendet, kann es zu Hause verwendet werden. Aufgrund seiner extrem langsamen Ladegeschwindigkeit ist es derzeit jedoch nicht sehr verbreitet.
Ladegerät der Stufe 2: Im Vergleich zum Ladegerät der Stufe 1 wurde das Design und die Materialverwendung des Ladegeräts der Stufe 2 erheblich verbessert und der Ladevorgang ist sicherer und stabiler. In den Vereinigten Staaten wird normalerweise eine Spannung von 208/240 V verwendet. 208 V werden normalerweise für kommerzielle Ladestationen verwendet, während 240 V normalerweise für den privaten Gebrauch verwendet werden. In Europa wird normalerweise eine einphasige Stromversorgung mit 230 V oder eine dreiphasige Stromversorgung mit 400 V verwendet.
Ladegerät der Stufe 3: Es verwendet Gleichstrom-Schnellladen, für das normalerweise dreiphasiger Wechselstrom mit 480 V erforderlich ist. Es kann Gleichstrom direkt an die Fahrzeugbatterie übertragen, wodurch der Verlust beim Stromübertragungsprozess verringert wird, sodass die Fahrzeugbatterie in kürzerer Zeit vollständig aufgeladen werden kann.
Woher kommt die Eingangsspannung des Ladegeräts für Elektrofahrzeuge?
Derzeit stammt die Eingangsspannung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge hauptsächlich aus den folgenden vier Kanälen:
Staatliches Netz: Als Hauptstromversorgungsquelle sorgt State Grid über sein riesiges Stromübertragungs- und -verteilungsnetz für eine stabile Stromzufuhr für verschiedene Ladegeräte für Elektrofahrzeuge.
Autolichtmaschine: Während des Fahrvorgangs des Fahrzeugs kann der Autogenerator die mechanische Energie des Motors in elektrische Energie umwandeln, um die Fahrzeugbatterie aufzuladen. Er kann auch als eine der Eingangsspannungsquellen des Ladegeräts verwendet werden, seine Ladeleistung ist jedoch relativ begrenzt.
Sonnenkollektoren: Mit der Entwicklung der Solarenergietechnologie sind einige Ladegeräte für Elektrofahrzeuge mit Solarmodulen ausgestattet. Solarmodule können Sonnenenergie in elektrische Energie umwandeln und Eingangsspannung für das Ladegerät bereitstellen. Diese Methode hat die Vorteile des Umweltschutzes und der Erneuerbarkeit, wird jedoch stark von Wetter- und Lichtverhältnissen beeinflusst.
Mobiler Laderoboter: Dies ist ein neuartiges Ladegerät. Der mobile Laderoboter kann autonom zur Parkposition des Elektrofahrzeugs fahren und Ladedienste für das Fahrzeug anbieten. Das im Inneren mitgeführte Netzteil ist die Eingangsspannungsquelle des Ladegeräts. Diese Lademethode ist äußerst flexibel und kann bei Bedarf eingesetzt werden.
Der Einfluss der Ladespannung auf die Batterie
Die Auswirkungen auf die Leistung und Lebensdauer der Batterie
Die bestehende Technologie bietet keine perfekte Lösung für das Problem des durch das Laden verursachten Batterieverlusts. Darüber hinaus ist die chemische Reaktion im Inneren der Batterie umso intensiver und die Auswirkungen auf die Batterie umso größer, je höher die Ladespannung ist.
Allerdings bedeutet das nicht, dass eine niedrigere Spannung besser ist, denn eine zu niedrige Spannung führt dazu, dass die Wirkstoffe im Akku nicht vollständig abgebaut werden und nach und nach ihre Aktivität verlieren, was wiederum zu einer weiteren Verringerung der Akkukapazität führt.
Achten Sie auf die richtige Lademethode
Wenn Sie die Batterie immer mit der richtigen Ladespannung laden, bleibt sie in optimalem Betriebszustand und kann ihre Leistungsvorteile besser ausspielen. Um die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien zu verlängern, zeigen wir unseren Kunden nach dem Kauf unseres Ladegeräts für Elektrofahrzeuge geduldig, wie sie mit der richtigen Spannung laden.
Zusammenfassung
Als Schlüsselfaktor für Ladeeffizienz, Batterielebensdauer und Fahrzeugleistung ist die Ladespannung von Elektrofahrzeugen von Vorteil, wenn wir sie im Detail verstehen, um die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien zu verlängern. Gleichzeitig kann sie den Verbrauchern helfen, geeignete Ladegeräte für Elektrofahrzeuge auf wirtschaftlichere Weise auszuwählen, wodurch eine Win-Win-Situation in Bezug auf wirtschaftliche Vorteile und Leistung entsteht.
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