Elektroautos werden 2024 in China stark im Preis gesenkt

The electric car is actually cheaper than the petrol car, and it’s a BYD, you read that right.

From last year’s “oil and electricity at the same price” to this year’s “electricity is lower than oil”, BYD this time and threw out a “king bomb”.

Einige Analysen gehen davon aus, dass 2023 das erste Jahr des Preiskampfs in der Automobilindustrie sein wird und 2024 das Jahr eines glühend heißen Wettbewerbs.

Am 19. Februar gab BYD offiziell bekannt, dass Qin PLUS und Destroyer 05 Glory Edition mit einem offiziellen Richtpreis ab 79.800 Yuan auf den Markt gekommen sind. Damit wurde offiziell die Ära eingeleitet, in der der Preis für Elektrofahrzeuge niedriger ist als der von Kraftstofffahrzeugen derselben Klasse, was den Wechsel von Öl zu Elektrizität beschleunigt und den Markt für Familienlimousinen der A-Klasse umfassend beeinflusst.

The market previously predicted that the above models will be listed at the end of February. However, on 19th February, BYD carried out a “surprise attack”.

// Warum BYD?

Einige Branchenkenner spekulieren, dass BYD neben der Marktbelebungs- und Absatzsteigerung auch Platz für die neuen Modelle schaffen könnte, die bereits das Ende ihrer Produktlebensdauer erreicht haben, und zwar für die Hauptvertriebsmarken Qin PLUS und Song PLUS. Zu diesem Zeitpunkt soll die Preissenkung der alten Modelle mehr Raum für den Verkauf neuer Modelle schaffen.

BYD revealed to the Securities Times – e company, Qin PLUS glory version, destroyer 05 glory version of the launch, the core objective is to plug-in hybrid models into the “7 words” era, to further accelerate the plug-in hybrid models of the “oil and electricity replacement” effect.

Public data show that in 2023, China’s new energy vehicle annual production and sales into the 9.5 million scale, an increase of 36%, ranked first in the world for nine consecutive years. Among them, plug-in hybrid vehicle production and sales growth rate of over 80%, becoming a major catalyst for the new energy vehicle market in 2023.

As the leader of plug-in hybrid technology, BYD launched DM plug-in hybrid models have been sold more than 3.2 million units. The source said, the product price will be further down, is to further implement BYD let “oil and electricity the same price” strategy, accelerate the replacement of new energy vehicles to fuel vehicles.

Competitive Advantages of BYD’s Entire Industrial Chain

The experts analysis that in the “plug-in hybrid lower than the price of fuel cars” behind this trick, embodies the competitive advantages of BYD’s entire industrial chain: on the one hand, BYD has a strong scale effect, in 2023 to 3.02 million annual sales to become the sales champion of the Chinese market and the global champion of the sales of new energy vehicles, through scale On the one hand, BYD has a strong scale effect.

Andererseits hat BYD dank der Beherrschung der Kerntechnologie, der starken vertikalen Integrationsfähigkeiten und der Vorteile der gesamten Industriekette die Initiative bei der Preisgestaltung.

Erwähnenswert ist jedoch, dass BYD im Januar dieses Jahres 201.500 Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie verkaufte, was einem Anstieg von 33,141 TP3T gegenüber dem Vorjahr entspricht und damit seinen Wachstumsvorteil weiter ausbaut. Allerdings wurden die Verkäufe in diesem Monat von Geely überholt. Geely, BYD und Chery liegen mit jeweils über 2 Millionen verkauften Einheiten sehr nah beieinander.

Ein wettbewerbsfähigerer Automarkt im Jahr 2024

Geely and Xiaopeng coincidentally mentioned in the open letter that “2024 will usher in more intense competition in the car market”.

Am 18. Februar veröffentlichten He Xiaopeng, CEO von Xiaopeng Automobile, und KAM Jiaxue, CEO der Geely Automobile Group, jeweils ein Eröffnungsschreiben an alle Mitarbeiter.

According to the content of the two open letter, He Xiaopeng and KAM Jia read that 2024 will usher in a more intense competition in the car market. Than how Xiaopeng said, this year is China’s auto brands into the “sea of blood” competition in the first year, that is, the first year of the elimination race; KAM home reading also pointed out in the opening letter, 2024 will be rolled price, rolled product, rolled service, rolled flow, will be a “most rolled In fact, the “car circle” in the first year of the elimination of the first year of the competition.

In fact, the “car circle volume” has long been the industry consensus. As early as the end of August last year, Wang Chuanfu shouted, “the next 3 to 5 years, the car market as a whole or different segments will continue to fight the price war.” In his view, the present is the era of fast fish eat slow fish, not the era of big fish eat small fish, car companies in the next 3 to 5 years, if not rushed up, there is no chance.

Der Auslandsmarkt könnte eine Quelle für zukünftiges inkrementelles Wachstum werden

According to a report by China Foundation News, in the face of an increasingly imploding domestic market, car companies are also actively seeking new growth space in the new year. In the industry’s view, exports are expected to become the second largest source of incremental growth, in addition to electrification, as Chinese carmakers continue to strengthen their overseas layout and the recognition of their models continues to rise.

Take BYD as an example, its performance has been firm, thanks to the profit support provided by exports. Data show that BYD’s annual overseas sales of new energy passenger cars in 2023 were 243,000 units, up 334.2% year-on-year, accounting for 8% of BYD’s total sales.

Since the release of the “passenger car overseas” plan in 2021, BYD has begun to accelerate the layout of globalisation, and its products have been sold to more than 70 countries and regions on six continents, and in Europe alone, it has entered 19 countries, including Norway, Germany, the UK, France, Italy and Spain, with five vehicles, and has been sold for several months in Thailand, Singapore, Brazil and Colombia. Thailand, Singapore, Brazil, Colombia and other places are the local new energy vehicle sales champion for several consecutive months.

Am 30. Januar dieses Jahres unterzeichneten BYD und die ungarische Stadtverwaltung von Szeged offiziell den Vorabkaufvertrag für das ungarische Pkw-Werk. Damit ist BYD im Lokalisierungsprozess in der europäischen Region ein neuer, bedeutender Durchbruch gelungen.

Nach einer Analyse von Everbright Securities wird der Automobilhersteller durch die Nutzung ausländischer Produktionsstandorte die Auswirkungen lokaler Steuern, Transportkosten, politischer Sanktionen und anderer negativer Faktoren abschwächen und das lokale Markenimage sowie die Wettbewerbsfähigkeit seiner Produkte wirksam verbessern können.

In the New Year’s open letter, He Xiaopeng also mentioned overseas strategy. He said that in addition to expanding its product lineup and increasing its R&D efforts, Xiaopeng Automobile will start accelerating its overseas layout in 2024.

Xiaopeng Auto ist bereits in Norwegen, Schweden, Dänemark, den Niederlanden und anderen europäischen Ländern auf den Markt gekommen. Ihm zufolge wird Xiaopeng Auto ab 2024 seine Kernmärkte in Europa, ASEAN, dem Nahen Osten, Lateinamerika, Ozeanien und anderen Regionen erschließen, die intelligenten Vorteile seiner Produkte weiter ausbauen und die lokale Anpassung seiner Produkte (einschließlich Links- und Rechtslenkung) verstärken.